Die Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund GmbH, abgekürzt AVV, ist der Verkehrsverbund der Region Augsburg. Das Verbundgebiet umfasst den öffentlichen Personennahverkehr in der kreisfreien Stadt Augsburg, im Landkreis Augsburg, im Landkreis Aichach-Friedberg sowie im Altkreis Wertingen, der heute zum Landkreis Dillingen gehört. Die vier beteiligten Gebietskörperschaften sind auch die Gesellschafter der GmbH, es handelt sich somit um einen sogenannten Aufgabenträgerverbund. Der AVV grenzt im Osten und Süden an den Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) und die Ostallgäuer Verkehrsgemeinschaft (OVG), im Westen an den Verkehrsverbund Mittelschwaben (VVM) und im Norden an die Verkehrsgemeinschaft Donau-Ries (VDR) und den Verkehrsverbund Großraum Ingolstadt. Das Verbundgebiet ist konzentrisch in Tarifzonen aufgeteilt, die Innenraumzonen 10 und 20 werden dabei von den Zonen 30 bis 70 umschlossen. Darüber hinaus existieren noch 5 weitere Zonen (84, 94–98) für den Regionalbahnverkehr nach Donauwörth und Otting-Weilheim.
| Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund GmbH | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Augsburg |
| Webpräsenz | www.avv-augsburg.de |
| Eigentümer | Stadt Augsburg Landkreis Augsburg Landkreis Aichach-Friedberg Landkreis Dillingen a.d.Donau |
| Vorstand | Landrat Martin Sailer |
| Geschäftsführung | Manuela Schaar |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 75,758 Mio. pro Jahr |
| Einzugsgebiet | 2 328 km² |
| Einwohner im Einzugsgebiet | 0,717 Mio. |
Geschichte
Anfänge und Gründung
Erste Planungen für einen Verkehrsverbund in der Region Augsburg existierten bereits seit Anfang der 1970er Jahre. Es folgte die Ausarbeitung eines Verkehrsgutachtens und 1979 wurde eine Arbeitsgruppe mit Vertretern aus den Landkreisen, dem Landtag und der Bundesbahn gegründet. Sie erarbeitete bis 1982 ein konkretes Konzept mit getaktetem Busverkehr, direkten Linien nach Augsburg, einem einheitlichen Tarif und Park-and-Ride-Plätzen. Im Jahr 1985 wurde der Gesellschaftervertrag unterzeichnet, und unter der Geschäftsführung von Herbert König am 1. Juli die Arbeit aufgenommen.
Zunächst startete im September 1985 ein zweijähriger Probebetrieb im Raum Schwabmünchen und Königsbrunn. Aufgrund der positiven Erfahrungen wurden weitere Bereiche aufgenommen bis der Verbund Anfang der 1990er Jahre auf insgesamt acht Sektionen angewachsen war (1 Mering und Kissing; 2 Eurasberg, Dasing, Friedberg, Aichach und Inchenhofen; 3 Aindling und Pöttmes; 4 Gersthofen, Meitingen, Wertingen, Nordendorf, Donauwörth und Otting-Weilheim; 5 Neusäß, Zusmarshausen, Welden und Altenmünster; 6 Langenneufnach, Gessertshausen, Dinkelscherben und Stadtbergen; 7 Klosterlechfeld, Schwabmünchen und Bobingen; 8 Königsbrunn).
Ausweitung des Verbundgebietes
Wenig später wurde das Verbundgebiet sukzessive erweitert. So kam ab dem 24. September 1989 der Landkreis Aichach-Friedberg hinzu. Ab dem 2. Juni 1991 folgte der Raum Welden / Aystetten / Zusmarshausen inklusive Schienenpersonennahverkehr bis Donauwörth sowie ab dem 27. September 1992 der Raum Diedorf / Gessertshausen / Dinkelscherben. Mitte der 1990er Jahre nahm der AVV aufgrund der neu hinzugekommenen Gebiete Änderungen an der Tarifzonenstruktur vor. Beispielsweise fiel die Haltestelle „Wertachbrücke“, die ursprünglich zur Zone 20 gehörte, nun in die Zone 10 und der Bahnhalt Friedberg rückte an den Rand der Zone 20.
Zwischen dem 1. Januar 1994 und dem 1. September 1995 bildete der AVV zusammen mit der für den Augsburger und Gersthofer Stadtverkehr zuständigen Verkehrsgemeinschaft Augsburg (VGA) in mehreren Stufen einen Gemeinschaftstarif.
Verbesserung des Angebots
Bis zum Jahr 2001 standen den Fahrgästen 24 Park-and-Ride-Plätze an Bahnhöfen zur Verfügung. In den folgenden Jahren wurde das Angebot durch eine Verdichtung der Takte erweitert, und 2006 entstand der erste regionale Nahverkehrsplan. Ebenfalls in diesem Jahr wurde in Friedberg ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) eingeführt. Seit dem 1. August 2006 gilt der AVV-Tarif zudem auf der Bahnstrecke Donauwörth–Treuchtlingen bis zum Bahnhof Otting-Weilheim im Landkreis Donau-Ries.
Im Jahr 2008 wurde ein Nachtbusangebot eingerichtet. 2012 folgte die Einführung der ersten Fahrplan-App mit der Möglichkeit, Handy-Tickets über das Smartphone zu erwerben. Bei Ausschreibungen für Busleistungen wurden fortan Kriterien wie der Einsatz von Niederflurbussen, Fahrgastinformationssystemen und kostenlosem WLAN berücksichtigt. Ergänzend kamen neue Ticketangebote wie die Tageskarte und das Firmen-Abo hinzu.
Zum Jahreswechsel 2017/2018 erfolgte eine umfassende Reform des seit 1995 gültigen Gemeinschaftstarifs. Dabei wurde unter anderem die Zahl der Tarifzonen von über 60 auf 12 reduziert und das Ticketangebot neu strukturiert. Seit Mai 2023 ist im AVV auch das bundesweite Deutschlandticket erhältlich. Gleichzeitig wurde im Holzwinkel sowie im Roth- und Zusamtal der AktiVVo eingeführt – ein On-Demand-Verkehr mit Kleinbussen, die während festgelegter Bedienzeiten ohne feste Linienführung auf Abruf verkehren.
Zusammenschluss mit dem MVV
2024 begannen Verhandlungen zu einem „Zusammenschluss“ mit dem Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) mit dem Ziel einer Vereinfachung und Angleichung des Tarifsystems und Nutzung von Synergiepotenzial. Die Kooperation sollte ursprünglich zum 1. Januar 2026 mit einer Übergangskonstruktion beginnen, jedoch wurde die Fusion aufgrund zu großem Zeitdruck um ein Jahr verschoben und soll nun erst zum Dezember 2026 erfolgen. Grundsätzlich halte man an den Plänen fest, so AVV-Aufsichtsratschef Martin Sailer in einer Pressemitteilung. Man wolle sich mehr Zeit lassen, um alle offenen Fragestellungen im Vorfeld sinnhaft mit allen Beteiligten klären zu können. Bis zur Sommerpause haben Landkreise und Stadt Zeit, um eine Grundsatzentscheidung zu fassen, da noch unklar ist, ob alle Beteiligten eine Fusion mit dem größeren MVV anstreben. Besonders aus der Stadt Augsburg gab es Klärungsbedarf zur Zukunft des kostenfreien Innenstadt-Nahverkehrs und zur Kostenfrage, da die AVV-Mitglieder auf Unterstützung vom Freistaat hoffen, um Umstellungskosten oder Verluste durch veränderte Tarife zu kompensieren. Dem Vernehmen nach hat der Freistaat im aktuellen Haushalt aber kein Geld für das Projekt, was ebenfalls zur zeitlichen Verschiebung beigetragen haben könnte.
Erweiterung des Verbundgebiets ab 2027
Zum 1. Januar 2027 ist eine Erweiterung des AVV vorgesehen. In diesem Zuge sollen die Landkreise Donau-Ries sowie Dillingen an der Donau dem Verbund beitreten. Im Landkreis Dillingen war bisher lediglich der Altkreis Wertingen in das Verbundgebiet integriert. Durch den Beitritt wird künftig das gesamte Kreisgebiet Dillingen an der Donau vom AVV erfasst. Die jeweiligen Beitrittsbeschlüsse wurden von den Kreistagen der beiden Landkreise gefasst. Grundlage hierfür war unter anderem eine gemeinsame Untersuchung zu den verkehrlichen, organisatorischen und finanziellen Auswirkungen eines Verbundbeitritts. Die organisatorischen und tariflichen Vorbereitungen für die Integration sollen im Jahr 2026 erfolgen, sodass der reguläre Verbundbetrieb in den neuen Gebieten ab Anfang 2027 aufgenommen werden kann.
Beteiligte Unternehmen
In den AVV sind heute folgende Verkehrsunternehmen integriert:
Regionalbahn
- Arverio Bayern
- DB Regio AG
- BRB – Bayerische Regiobahn GmbH
Stadtbus und Straßenbahn
- AVG – Augsburger Verkehrsgesellschaft mbH
Regionalbus
- Baumeister Reisen
- BBS Reisen (BBS Brandner KG)
- Betzmeir-Reisen GmbH
- DB Regio Bus, Region Bayern
- DB Regio Bus Bayern GmbH (DRB)
- Demmelmair Omnibusbetrieb GmbH & Co. KG (Josef Demmelmair)
- Dirr-Reisen GmbH
- Egenberger Reisen (Egenberger Verkehrs GmbH)
- Gai Reisen
- GVG – Gersthofer Verkehrsgesellschaft mbH
- HZ Linienverkehr GmbH (Helmut Ziegelmeier)
- Kirner Reisen (Karl Kirner)
- Ludwig Tours (Fritz Ludwig)
- Magg-GmbH & Co. KG Omnibusverkehr
- Reisespaß Bögler Busunternehmen (Johann Bögler)
- Omnibus-Unternehmen Johann Spangler (Leonhard Pfisterer e.K.)
- RBA – Regionalbus Augsburg GmbH
- Schäffler Reisen (im Auftrag der AVG – Linie 38)
- Schick Hermann Omnibusverkehr e.K.
- Schwabenbus GmbH
- Schwaben Mobil Nahverkehr Service GmbH (eigene Schreibweise SchwabenMobil) (Werner Ziegelmeier)
- Stauden Express GmbH
- Storz Reisen (im Auftrag der AVG – Linie 43)
- Stuhler Reisen GmbH
- Z MOBILITY – WERNER ZIEGELMEIER GmbH
AST Anruf-Sammel-Taxi
- Taxi Augsburg eG
- Taxi- und Kleinbus Eberl
- Taxi Ruf (im Auftrag der DB Regio Bus Bayern GmbH)
- Taxi Schmaus (im Auftrag der DB Regio Bus Bayern GmbH)
Liniennummersystem
| Liniennummernblock | Gebiet |
|---|---|
| 1–99 | Stadtverkehr Augsburg bzw. Netz der ehemaligen Verkehrsgemeinschaft Augsburg (VGA) |
| 100–199 | Raum Mering – Kissing |
| 200–299 | Raum Aichach – Friedberg |
| 300–399 | Raum Pöttmes – Aindling |
| 400–499 | Raum Wertingen – Meitingen |
| 500–599 | Raum Zusmarshausen – Welden – Aystetten – Neusäß |
| 600–699 | Raum Dinkelscherben – Gessertshausen |
| 700–799 | Raum Schwabmünchen – Bobingen – Königsbrunn |
Kennzahlen
Von 2007 bis 2015 wurden innerhalb des Augsburger Verkehrs- und Tarifverbunds jährlich zwischen 76 und 78 Millionen Fahrgäste befördert. Innerhalb dieser acht Jahre blieb die Anzahl der gefahrenen Wagen- und Zugkilometer relativ konstant bei rund 24 Millionen. Das nebenstehende Diagramm gibt die einzelnen Kennzahlen mit Bezug zum Geschäftsjahr wieder.
Kritik
Trotz vieler Proteste in der Bevölkerung wurden die Preise während der letzten Jahre kontinuierlich erhöht. Durch eine Tarifreform sollten Pendler entlastet werden. Dies betrifft allerdings nur einen Bruchteil der Nutzer – für die meisten bedeutete die Einführung des Kurzstreckentickets eine Preiserhöhung. Ebenso ist der Nachttarif entfallen, sodass sich für nachtaktive Personen der Ticketpreis effektiv erhöht hat.
Trivia
Fahrgäste mit der von den Stadtwerken Augsburg ausgegebenen Chipkarte Karocard mussten bis zum Fahrplanwechsel 2017/18 aus „technischen Gründen“ in allen Regionalzügen und -bussen zusätzlich einen Papierfahrschein mitführen. Dies ist seitdem nicht mehr nötig.
Siehe auch
wikipedia, wiki, enzyklopädie, buch, bibliothek, artikel, lesen, kostenlos herunterladen, Informationen über Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund, Was ist Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund? Was bedeutet Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund?