Compagnie des Chemins de fer du Nord-Est

Die Compagnie des Chemins de fer du Nord-Est war eine privatrechtlich organisierte Eisenbahngesellschaft in Frankreich.

Geschichte

Der belgische Unternehmer Simon Philippart gründete die Nord-Est im Mai 1869 als Aktiengesellschaft. Nahezu zeitgleich wurde deren Gesellschaftern durch ein Gesetz vom 22. Mai 1869 die Konzession über 104 km Eisenbahnstrecke erteilt, sowie die Konzession über weitere 191 km in Aussicht gestellt.

Simon Philippart verband die Nord-Est mit zwei anderen Bahnen, der Eisenbahngesellschaft Lille-Valenciennes und der Eisenbahngesellschaft Lille-Béthune in der Absicht, der Compagnie des chemins de fer du Nord (NORD) Konkurrenz zu machen. Hinter dieser standen allerdings die Banken Rothschild Frères, Paris, und N M Rothschild & Sons, London. Simon Philippart und die Nord-Est unterlagen in diesem Wettbewerb, die NORD preislich zu unterbieten. Das führte dazu, dass letztendlich die NORD die Nord-Est am 17. Dezember 1875 pachtete, was faktisch die Übernahme der Nord-Est durch die NORD bedeutete. 1883 übernahm die NORD auch das Eigentum an der gepachteten Eisenbahn endgültig.

Strecken der Nord-Est

Bahnstrecke La Madeleine–Comines, Abschnitt Lille –Comines
Bahnstrecke Somain–Halluin, Abschnitt Tourcoing–Menin
Bahnstrecke Watten–Éperlecques à Bourbourg, Abschnitt Gravelines – Watten
Bahnstrecke Saint-Omer–Hesdigneul, Abschnitt Boulogne-sur-Mer–Saint-Omer
Bahnstrecke Armentières à Arques, Abschnitt Saint-Omer–Berguette und Berguette–Armentières
Bahnstrecke Coudekerque-Branche–Fontinettes, Abschnitt Dünkirchen–Calais
Bahnstrecke Somain–Halluin, Abschnitte Somain–Roubaix und Somain–Tourcoing
Bahnstrecke Maubeuge–Fourmies, Abschnitt Jeumont–Anor
Bahnstrecke Tergnier–Anizy-Pinon

Literatur

François Caron: Les grandes compagnies de chemin de fer en France : 1823-1937. Librairie Droz, 2005. ISBN 9782600009423

Siehe auch

Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est

Anmerkungen

Gleiches geschah mit den beiden mit der Nord-Est in diesem Preiskampf verbündeten Bahnen: Die NORD pachtete mit Vertrag vom 31. Dezember 1875 die Eisenbahngesellschaft Lille-Valenciennes und am 2. Februar 1876 die Eisenbahngesellschaft Lille-Béthune für die Dauer ihrer jeweiligen Konzession. 1883 wurden beide Bahnen dann mit der NORD verschmolzen (Caron: Les grandes compagnies, S. 76).

[5] Gleiches geschah mit den beiden mit der Nord-Est in diesem Preiskampf verbündeten Bahnen: Die NORD pachtete mit Vertrag vom 31. Dezember 1875 die Eisenbahngesellschaft Lille-Valenciennes und am 2. Februar 1876 die Eisenbahngesellschaft Lille-Béthune für die Dauer ihrer jeweiligen Konzession. 1883 wurden beide Bahnen dann mit der NORD verschmolzen (Caron: Les grandes compagnies, S. 76).