Der Große Preis von Österreich 1981 (offiziell XIX Großer Preis von Osterreich) fand am 16. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.
Großer Preis von Österreich 1981
Renndaten
11. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981
Name:
XIX Großer Preis von Österreich
Datum:
16. August 1981
Ort:
Spielberg
Kurs:
Österreichring
Länge:
314,926 km in 53 Runden à 5,942 km
Wetter:
bewölkt und schwülwarm
Zuschauer:
~ 65.000
Pole-Position
Fahrer:
Frankreich René Arnoux
Frankreich Renault
Zeit:
1:32,018 min
Schnellste Runde
Fahrer:
Frankreich Jacques Laffite
Frankreich Ligier
Zeit:
1:37,62 min (Runde 47)
Podium
Erster:
Frankreich Jacques Laffite
Frankreich Ligier
Zweiter:
Frankreich René Arnoux
Frankreich Renault
Dritter:
Brasilien 1968 Nelson Piquet
Vereinigtes Konigreich Brabham
Berichte
Hintergrund
Mit Ausnahme des finanziell angeschlagenen Fittipaldi-Teams, das keine ausreichende Anzahl Motoren zur Verfügung hatte, trat ein im Vergleich zum Großen Preis von Deutschland unverändertes Teilnehmerfeld zum elften WM-Lauf der Saison an.
Training
Wie bereits zwei Wochen zuvor in Hockenheim belegten die beiden Renault-Piloten die erste Startreihe, allerdings in umgekehrter Reihenfolge mit René Arnoux auf der Pole-Position vor Alain Prost. Der ebenfalls mit einem Turbomotor ausgestattete Ferrari-Pilot Gilles Villeneuve folgte auf dem dritten Rang vor Jacques Laffite auf Ligier. Die Williams-Teamkollegen Carlos Reutemann und Alan Jones bildeten die dritte Startreihe.
Rennen
Am Start überholte Villeneuve die beiden Renault und ging vor diesen sowie seinem von Platz acht aus ebenfalls sehr gut gestarteten Teamkollegen Didier Pironi in Führung. Durch einen Fahrfehler Villeneuves, der ihn auf den sechsten Rang zurückwarf, gelangten die beiden Renault-Piloten allerdings bereits während der zweiten Runde wieder auf ihre Ausgangspositionen zurück und konnten sich vom Rest des Feldes absetzen. Dies wurde unter anderem dadurch begünstigt, dass der nun Drittplatzierte Pironi in seinem nicht konkurrenzfähigen Wagen die weiteren Verfolger deutlich aufzuhalten schien. Als in der neunten Runde Laffite als erster den Weg an seinem Landsmann vorbei fand, hatten sich Prost und Arnoux an der Spitze bereits einen Vorsprung von rund 20 Sekunden herausgefahren.
Laffite konnte im Verlauf der weiteren Runden den Vorsprung der Führenden nach und nach verkürzen, gefolgt von Piquet und den beiden Williams-Fahrern Jones und Reutemann, die zwischenzeitlich ebenfalls an Pironi vorbeigezogen waren. In der 39. Runde überholte er Arnoux und ging dadurch in Führung, da Prost zuvor aufgrund eines Aufhängungsschadens ausgeschieden war.
Hinter Laffite, Arnoux und Piquet belegten Jones und Reutemann die Plätze fünf und sechs. John Watson erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.
Meldeliste
Team
Nr.
Fahrer
Chassis
Motor
Reifen
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team
01
Australien Alan Jones
Williams FW07C
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
G
02
Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team
03
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Tyrrell 011
A
04
Italien Michele Alboreto
Tyrrell 010
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team
05
Brasilien 1968 Nelson Piquet
Brabham BT49C
G
06
Mexiko Héctor Rebaque
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
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