Liste der Flussübergänge über den Severn

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Die Liste der Flussübergänge über den Severn nennt Brücken, Furte, Tunnel und Fähren über den River Severn, den längsten Fluss Großbritanniens.

Sie beginnt mit der Quelle des Severn in den Cambrian Mountains in der Principal Area Powys in Wales, wird fortgesetzt mit den Brücken in Shropshire und Telford and Wrekin, Worcestershire und Gloucestershire und endet an der Mündung des Severn in den Bristol Channel zwischen England und Wales.

Die walisischen Bezeichnungen und Ortsnamen beruhen meist auf der OS-Karte Where's the Path?.

Brücken in der Principal Area Powys in Wales

Bild Bezeichnung Ort Baujahr Konstruktion Material Koordinaten Anmerkungen
Quelle des River Severn Plynlimon 52° 29′ 40″ N, 3° 44′ 15,1″ W Der Vollständigkeit halber aufgeführt.
Erster Durchlass Hafren Forest Durchlass Beton 52° 29′ 14,7″ N, 3° 43′ 37,3″ W Der Fernwanderweg Severn Way wechselt auf die andere Seite.
Erster Steg Hafren Forest Steg Holz 52° 29′ 8,2″ N, 3° 43′ 15,1″ W Der Fernwanderweg Severn Way wechselt auf die andere Seite.
Zweiter Durchlass Hafren Forest Durchlass Stahlrohr 52° 28′ 50,5″ N, 3° 42′ 56,4″ W Die Blaen Hafren Falls sind durch das Rohr hindurch erkennbar
Zweiter Steg Hafren Forest 1992 Steg Holz 52° 28′ 21,9″ N, 3° 42′ 5,7″ W Der Severn Way wechselt auf die andere Seite. Der Fernwanderweg Wye Valley Walk beginnt hier.
Rhyd-y-Benwch-Furt Hafren Forest Furt - 52° 28′ 6″ N, 3° 41′ 7,6″ W Zufahrt zu einem Forstweg
Rhyd-y-Benwch-Steg Hafren Forest 1997 Steg Holz 52° 27′ 58,7″ N, 3° 40′ 41,8″ W
Cwm Ricket Bridge Cwm Ricket Balkenbrücke Beton 52° 27′ 58,7″ N, 3° 40′ 40,4″ W Erste Straßenbrücke, max. 12,5 t
Cwm Ricket Durchlass Cwm Ricket Durchlass Beton 52° 27′ 58,7″ N, 3° 40′ 40,4″ W Bei höherem Wasser als Furt befahrbar
Severn Break Its Neck Steg Rhyd-yr-Onnen 1995 Steg Holz 52° 27′ 59,9″ N, 3° 40′ 30,7″ W Steg mit Blick auf Wasserfall
Rhyd-yr-Onnen-Steg Rhyd-yr-Onnen Steg Holz 52° 27′ 55,5″ N, 3° 39′ 51,1″ W
Hafodfeddgar Farm Bridge Hafodfeddgar Balkenbrücke Beton 52° 27′ 32,5″ N, 3° 39′ 25″ W Zufahrt zu einem Bauernhof
Geufron Farm Bridge Geufron Balkenbrücke 52° 27′ 22,8″ N, 3° 38′ 49,9″ W Zufahrt zu einem Bauernhof
Tynwtra-Steg Tan Hinon 52° 27′ 14″ N, 3° 38′ 8,4″ W Abgebauter Steg, nur die Widerlager blieben
Glynhafren Farm Bridge Glynhafren Balkenbrücke Stahl 52° 26′ 54,6″ N, 3° 37′ 41″ W Zufahrt zu einem Bauernhof
Old Hall Ford Old Hall Furt 52° 26′ 53,5″ N, 3° 36′ 52,1″ W Zufahrt zu Feldern
Glanhafren Bridge Old Hall 1972 Balkenbrücke Beton 52° 26′ 52,9″ N, 3° 36′ 27,4″ W Erste asphaltierte Straßenbrücke am Lauf des Severn
Nantyrhebog-Steg Glan-y-Nant Steg Stahlrohr 52° 27′ 2,4″ N, 3° 34′ 47,2″ W
Cancoed-Steg Glan-y-Nant Steg Stahlrohr 52° 26′ 34,6″ N, 3° 33′ 19,4″ W
Felindre Bridge Mount Severn 1848 Bogenbrücke Stein 52° 26′ 34,6″ N, 3° 33′ 19,4″ W Entwurf von Thomas Penson. Denkmalgeschützt (Grade II.)
Colonel's Bridge Llanidloes 1975 Balkenbrücke Stahl 52° 26′ 40,7″ N, 3° 32′ 54,2″ W Nach Colonel Davies-Jenkins benannt.
Short Bridge Llanidloes 1850 Bogenbrücke Stein 52° 26′ 56,8″ N, 3° 32′ 32,7″ W Entwurf von Thomas Penson. Denkmalgeschützt (Grade II).
Long Bridge Llanidloes 1826 Bogenbrücke Stein 52° 27′ 3,7″ N, 3° 32′ 21,2″ W Entwurf von Thomas Penson. Denkmalgeschützt (Grade II).
Morfodion Farm Bridge Llanidloes 1859 Balkenbrücke Holz 52° 27′ 26,4″ N, 3° 30′ 31,7″ W ehemalige Eisenbahnbrücke der Llanidloes and Newtown Railway; jetzt private landwirtschaftliche Brücke
Dolwen Bridge Upper Penrhuddlan 1926 Balkenbrücke Beton 52° 27′ 19,5″ N, 3° 28′ 38,5″ W
Llandinam Bridge Llandinam 1846 Bogenbrücke Gusseisen 52° 29′ 11,2″ N, 3° 26′ 13,1″ W Entwurf von Thomas Penson. Denkmalgeschützt (Grade II*).
Eisenbahnbrücke Caersws Caersws Balkenbrücke 52° 30′ 50,9″ N, 3° 25′ 43,4″ W Brücke der Cambrian Line
Caersws Bridge Caersws 1821 Bogenbrücke Stein 52° 30′ 53,4″ N, 3° 25′ 38,8″ W Entwurf von Thomas Penson. Denkmalgeschützt (Grade II) überführt die A470
Festival Footbridge bei Aberhafesp 1951 Fußgänger­hängebrücke Stahl 52° 31′ 16,7″ N, 3° 23′ 21,1″ W Führt einen Public Footpath über den Fluss
Eisenbahnbrücke Doughty Bridge Penstrowed Fachwerkbrücke Stahl 52° 30′ 32,6″ N, 3° 21′ 54,5″ W Brücke der Cambrian Line
Eisenbahnbrücke Scafell Bridge Glanhafren Hall Balkenbrücke Stahl 52° 30′ 21,4″ N, 3° 21′ 8,3″ W Brücke der Cambrian Line
Dolerw Park Footbridge Newtown 1973 Fußgänger­hängebrücke Stahl 52° 30′ 53,9″ N, 3° 19′ 11,9″ W
Long Bridge Newtown 1827 Bogenbrücke Stein,
Verbreiterung aus Gusseisen		 52° 31′ 1,5″ N, 3° 19′ 0,3″ W Entwurf von Thomas Penson. 1857 verbreitert. Denkmalgeschützt (Grade II).
Halfpenny Footbridge Newtown 1972 Balkenbrücke Stahl 52° 30′ 56,8″ N, 3° 18′ 45,8″ W Vierte Brücke an dieser Stelle; die erste wurde 1830 gebaut
Newtown Bypass Bridge Newtown 1993 Balkenbrücke Spannbeton 52° 30′ 53,4″ N, 3° 18′ 33,6″ W
Cilgwrgan Bridge Aberbechan 1862 Bogenbrücke Backstein 52° 31′ 53″ N, 3° 15′ 49,7″ W Denkmalgeschützt (Grade II)
Abermule Bypass Bridge Abermule 1975 Balkenbrücke Spannbeton 52° 32′ 27,5″ N, 3° 14′ 39″ W
Brynderwen Bridge Abermule 1852 Bogenbrücke Gusseisen 52° 32′ 51,9″ N, 3° 14′ 11,7″ W Entwurf von Thomas Penson. Denkmalgeschützt (Grade II*). Inschrift auf dem Bogen: THIS SECOND IRON BRIDGE CONSTRUCTED IN THE COUNTY OF MONTGOMERY WAS ERECTED IN THE YEAR 1852
Fron footbridge Plas Meredydd 1926 Hängebrücke Stahl 52° 34′ 5,3″ N, 3° 12′ 26,2″ W
Caerhowel Bridge Trwstllewelyn 1858 Bogenbrücke Gusseisen 52° 34′ 30,3″ N, 3° 11′ 12,5″ W Entwurf von Thomas Penson.
Cil-cewydd Bridge Cil-cewydd 1861 Bogenbrücke Stein 52° 37′ 44,6″ N, 3° 8′ 32,3″ W Entwurf von Thomas Penson. Denkmalgeschützt (Grade II).
Eisenbahnbrücke
Cil-cewydd		 Cil-cewydd Balkenbrücke Stahl 52° 37′ 46,7″ N, 3° 8′ 30,4″ W
Leighton Bridge Welshpool 1872 Balkenbrücke Eisen 52° 39′ 18,2″ N, 3° 7′ 46,5″ W Denkmalgeschützt (Grade II)
Eisenbahnbrücke Buttington Welshpool Balkenbrücke Eisen 52° 40′ 19″ N, 3° 6′ 54,7″ W
Buttington Bridge Welshpool 1872 Bogenbrücke Eisen 52° 40′ 21,6″ N, 3° 6′ 56,2″ W Bogenrippen aus Schmiedeeisen, spätere Verstärkung aus Stahl. Denkmalgeschützt (Grade II)
Maginnis Bridge Pool Quay Balkenbrücke Stahl 52° 41′ 47″ N, 3° 5′ 53,9″ W Feldwegbrücke
Llandrinio Bridge Llandrinio 1775 Bogenbrücke Stein 52° 44′ 45,4″ N, 3° 2′ 27,1″ W Denkmalgeschützt (Grade II); älteste noch existierende Brücke am River Severn
Crewgreen Bridge Crewgreen 1947 Balkenbrücke Stahl 52° 44′ 7,7″ N, 2° 59′ 38″ W Ehemalige Eisenbahnbrücke, jetzt Straßenbrücke, steht auf der Grenze zwischen Wales und England

Brücken in Shropshire und Telford and Wrekin, England

Bild Bezeichnung Ort Baujahr Konstruktion Material Koordinaten Anmerkungen
Montford Bypass Bridge Montford Bridge 1992 Balkenbrücke Stahl 52° 43′ 52,2″ N, 2° 50′ 45,9″ W A5-Umgehung
Montford Bridge Montford Bridge 1792 Bogenbrücke Stein 52° 43′ 57″ N, 2° 50′ 33,9″ W Die erste der von Thomas Telford entworfenen Brücken; führte die Holyhead Road über den River Severn. Denkmalgeschützt (Grade II)
Frankwell Footbridge Shrewsbury 1979 Schrägseilbrücke Stahl 52° 42′ 38,3″ N, 2° 45′ 18″ W Fußgängerbrücke
Welsh Bridge Shrewsbury 1795 Bogenbrücke Stein 52° 42′ 36,6″ N, 2° 45′ 29″ W Denkmalgeschützt (Grade II*)
Porthill Bridge Shrewsbury 1922 Hängebrücke Stahl 52° 42′ 30,3″ N, 2° 45′ 49,4″ W Fußgängerbrücke
Kingsland Bridge Shrewsbury 1833 Bogenbrücke Eisen 52° 42′ 15,8″ N, 2° 45′ 32″ W Private, mautpflichtige Brücke. Denkmalgeschützt (Grade II)
Greyfriars Footbridge Shrewsbury 1879 Fachwerkbrücke Eisen 52° 42′ 16,8″ N, 2° 44′ 56″ W Fußgängerbrücke
English Bridge Shrewsbury 1927 Bogenbrücke Stein 52° 42′ 23,8″ N, 2° 44′ 50,9″ W Entwurf von John Gwynn. Die ursprüngliche Brücke von 1774 wurde 1927 mit den alten Steinen um 7,9 m verbreitert. Denkmalgeschützt (Grade II*)
Bahnhofsbrücke Shrewsbury 1848
1903		 Fachwerkbrücke Eisen 52° 42′ 38,5″ N, 2° 44′ 52,2″ W Die Brücke trägt die Bahnsteige der acht Gleise des Bahnhofs. Der Bahnhof von 1848 wurde vor allem 1899–1903 über den Fluss erweitert.
Castle Walk Footbridge Shrewsbury 1951 Bogenbrücke Spannbeton 52° 42′ 45″ N, 2° 44′ 37,8″ W Entwurf von L.G. Mouchel & Partners
Telford Way Bridge Shrewsbury 1964 Balkenbrücke Spannbeton 52° 43′ 20,5″ N, 2° 43′ 57″ W
Shrewsbury Bypass Bridge Shrewsbury 1992 Balkenbrücke Stahl 52° 43′ 20,5″ N, 2° 42′ 23,9″ W A49-Umgehung
Shrewsbury Bypass Bridge Shrewsbury 1992 Balkenbrücke Stahl 52° 43′ 1,3″ N, 2° 42′ 17″ W A49-Umgehung
Belvidere Bridge Shrewsbury 1848 Bogenbrücke Gusseisen 52° 42′ 29,8″ N, 2° 42′ 45,8″ W Eisenbahnbrücke; Entwurf von William Baker. Denkmalgeschützt (Grade II*)
A5-Umfahrung Shrewsbury Shrewsbury 1992 Balkenbrücke Spannbeton 52° 41′ 39″ N, 2° 42′ 34″ W Autobahnbrücke
Atcham New Bridge Atcham 1929 Bogenbrücke Beton 52° 40′ 47,3″ N, 2° 40′ 52,7″ W Entwurf von L.G. Mouchel & Partners
Atcham Bridge Atcham 1776 Bogenbrücke Stein 52° 40′ 46,3″ N, 2° 40′ 52″ W Entwurf von John Gwynn. Denkmalgeschützt (Grade II* und als Scheduled Monument)
Cressage Bridge Cressage 1913 Bogenbrücke Beton 52° 38′ 13,6″ N, 2° 36′ 6,1″ W Entwurf von L.G. Mouchel & Partners
Buildwas Bridge Buildwas 1992 Balkenbrücke Stahl 52° 38′ 11″ N, 2° 31′ 32″ W Früher stand hier Thomas Telfords erste gusseiserne Brücke von 1796
Zufahrt A zur Ironbridge Power Station Buildwas 1932 Fachwerkbrücke Stahl 52° 38′ 12″ N, 2° 30′ 46″ W Geschlossene Zufahrt A zur ehemaligen Ironbridge Power Station
Zufahrt B zur Ironbridge Power Station Ironbridge – Buildwas 1963 Balkenbrücke Spannbeton 52° 37′ 59,1″ N, 2° 30′ 23,7″ W Zufahrt zum Ironbridge Power Station – redevelopment scheme
Albert Edward Bridge Ironbridge – Buildwas 1863 Bogenbrücke Gusseisen 52° 37′ 51″ N, 2° 30′ 11″ W Entwurf von John Fowler. Denkmalgeschützt (Grade II)
The Iron Bridge Ironbridge 1779 Bogenbrücke Gusseisen 52° 37′ 38,3″ N, 2° 29′ 7,8″ W Die erste gusseiserne Brücke der Welt. Seit der Renovierung 2019 in braunroter Farbe. Denkmalgeschützt (Grade I und als Scheduled Monument)
Foto Free Bridge Jackfield 1909 Bogenbrücke Beton 52° 37′ 35,4″ N, 2° 28′ 21,3″ W Die erste mautfreie Brücke in der Gegend und die erste Stahlbeton­brücke in Großbritannien, entworfen von L. G. Mouchel & Partners und gebaut von der Hennebique Ferro-concrete Contracting Company, Liverpool. Abgerissen 1993.
Jackfield Free Bridge Jackfield 1994 Schrägseilbrücke Stahl 52° 37′ 35,4″ N, 2° 28′ 21,3″ W heutige Brücke
Jackfield and Coalport Memorial Bridge Coalport 1922 Fachwerkbrücke Stahl 52° 37′ 11,5″ N, 2° 27′ 13,3″ W Fußgängerbrücke, gleichzeitig Kriegerdenkmal; 2000 renoviert
Coalport Bridge Coalport 1918 Bogenbrücke Gusseisen 52° 36′ 56,5″ N, 2° 26′ 30,8″ W Denkmalgeschützt (Grade II* und als Scheduled Monument)
Coalport Klärwerksbrücke Coalport Balkenbrücke Beton 52° 36′ 40,1″ N, 2° 25′ 55,6″ W Rohrbrücke
Apley Park Bridge Stockton – Astley Abbotts 1905 Hängebrücke Eisen 52° 34′ 54,8″ N, 2° 26′ 4,2″ W private Brücke auf der Zufahrt zur Apley Hall
Severn Bridge Bridgnorth 1823 Bogenbrücke Stein 52° 32′ 3,2″ N, 2° 24′ 58,1″ W Ursprünglich mittelalterlich, 1795 neu gebaut, 1823 von Thomas Telford umgebaut. Denkmalgeschützt (Grade II)
Bridgnorth Bypass Bridge Bridgnorth 1985 Balkenbrücke Spannbeton 52° 31′ 38,9″ N, 2° 25′ 2″ W
Waterworks Bridge Hampton Loade 1965 Bogenbrücke Stahl 52° 28′ 51,3″ N, 2° 22′ 31,2″ W Rohrleitungsbrücke. Die Bögen sind die Rohrleitung, zwischen den Rohren wird ein Feldweg über den Fluss geführt.
Hampton Loade Ferry Hampton Loade ~ 1600 Fähre 52° 28′ 33,8″ N, 2° 22′ 26,1″ W Seilfähre, außer Betrieb
Highley-Alveley Footbridge Highley 2006 Balkenbrücke Stahl 52° 27′ 10″ N, 2° 22′ 16,9″ W Fußgängerbrücke

Brücken in Worcestershire

Bild Bezeichnung Ort Baujahr Konstruktion Material Koordinaten Anmerkungen
Arley footbridge Upper Arley 1971 Fachwerkbrücke Stahl 52° 25′ 6,8″ N, 2° 20′ 44″ W Fußgängerbrücke
Victoria Bridge Upper Arley 1861 Bogenbrücke Gusseisen 52° 24′ 39″ N, 2° 20′ 40″ W Eisenbahnbrücke. Denkmalgeschützt (Grade II*)
Elan Aquädukt Upper Arley ~ 1900 Bogenbrücke Eisen 52° 24′ 4,4″ N, 2° 19′ 53,2″ W Rohrbrücke des Elan Aquädukt zum Frankley Reservoir bei Birmingham
Dowles Bridge Dowles 1864 52° 23′ 7,1″ N, 2° 19′ 29,8″ W Pfeiler einer 1965 demontierten Eisenbahnbrücke
Bewdley Bridge Bewdley 1798 Bogenbrücke Stein 52° 22′ 35,5″ N, 2° 18′ 50″ W Entwurf von Thomas Telford. Denkmalgeschützt (Grade I)
Bewdley Bypass Bridge Bewdley 1987 Balkenbrücke Stahl 52° 21′ 58,6″ N, 2° 18′ 16″ W A456-Umgehung
Stourport Bridge Stourport-on-Severn 1870 Bogenbrücke Gusseisen 52° 20′ 13,5″ N, 2° 16′ 59,9″ W Denkmalgeschützt (Grade II)
Holt Fleet Bridge Holt Fleet 1828 Bogenbrücke Gusseisen 52° 16′ 5″ N, 2° 15′ 32″ W Entwurf von Thomas Telford, Brücke später verstärkt. Denkmalgeschützt (Grade II)
Bevere Island Bridge Grimley 1844 Bogenbrücke Gusseisen 52° 13′ 59,4″ N, 2° 14′ 20,8″ W Brücke verbindet nur die Insel. Denkmalgeschützt (Grade II)
Foto Kepax Bridge Worcester 2024 Schrägseilbrücke Stahl 52° 12′ 27″ N, 2° 14′ 7,7″ W Neue Geh- und Radbrücke
Sabrina Footbridge Worcester 1992 Schrägseilbrücke Stahl 52° 11′ 40″ N, 2° 13′ 54,3″ W
Railway Bridge Worcester 1904 Fachwerkbrücke Stahl 52° 11′ 35,6″ N, 2° 13′ 46,8″ W Ersetzte Eisenbahnbrücke von 1860.
Worcester Bridge Worcester 1781 Bogenbrücke Stein 52° 11′ 28″ N, 2° 13′ 33,8″ W Entwurf von John Gwynn. 1931 verbreitert. Denkmalgeschützt (Grade II)
Cathedral Ferry Worcester Fähre 52° 11′ 16,5″ N, 2° 13′ 22,3″ W Einzige Ruderbootfähre am Severn. Früher regelmäßige Fahrten, heute von ehrenamtlichen Fährleuten nachmittags an Sommer-Wochen­enden betrieben. Unsichere Zukunft.
Diglis Bridge Worcester 2010 Schrägseilbrücke Stahl 52° 10′ 34,6″ N, 2° 13′ 29,1″ W Rad- und Gehwegbrücke unterhalb der Diglis Island. Führt Route 46 des National Cycle Network über den Fluss.
Carrington Bridge Worcester 1900 Balkenbrücke Stahl 52° 9′ 46,4″ N, 2° 13′ 3,9″ W Vierspurige Brücke der A4440
Upton-upon-Severn Bridge Upton-upon-Severn 1940 Balkenbrücke Stahl 52° 3′ 55″ N, 2° 13′ 4,5″ W
Queenhill Bridge Queenhill 1960 Balkenbrücke Stahl 52° 1′ 48,9″ N, 2° 11′ 43,5″ W Autobahnbrücke der M50
Mythe Bridge Mythe 1826 Bogenbrücke Gusseisen 52° 0′ 7,3″ N, 2° 9′ 48,9″ W Bei Tewkesbury auf der Grenze zwischen Worcestershire und Gloucestershire. Entwurf von Thomas Telford. Brücke wurde 1923 verstärkt und 1993/94 saniert. Denkmalgeschützt (Grade II*)

Brücken in Gloucestershire

Bild Bezeichnung Ort Baujahr Konstruktion Material Koordinaten Anmerkungen
Haw Bridge The Haw
bei dem Dorf Tirley		 1961 Balkenbrücke Stahl 51° 56′ 56,4″ N, 2° 13′ 36,2″ W
Der River Severn teilt sich bei Gloucester in den westlichen und den östlichen Arm (Upper Parting)
Westlicher Arm
Maisemore Bridge Maisemore 1956 Bogenbrücke Stein 51° 53′ 19″ N, 2° 16′ 3,8″ W
New Over Bridge Over
bei Gloucester		 1974 Balkenbrücke Stahl 51° 52′ 30″ N, 2° 16′ 4,4″ W Vierspurige Brücke der A40
Over Bridge Over
bei Gloucester		 1829 Bogenbrücke Stein 51° 52′ 28,1″ N, 2° 16′ 4,7″ W Vorgängerbrücke schon im Domesday Book (1089) erwähnt. Entwurf von Thomas Telford. Die Brücke war bis zur Eröffnung der Severn-Brücke 1966 die letzte Brücke vor dem Bristol Channel. Die Brücke steht als Scheduled Monument unter Denkmalschutz.
Over Railway Bridge Over
bei Gloucester		 1957 Balkenbrücke Stahl 51° 52′ 25,7″ N, 2° 16′ 5,3″ W Eisenbahnbrücke, auf dem Foto mit einer Gezeitenwelle (Severn bore)
Östlicher Arm
Walham Viaduct
(Northern Bypass)		 Gloucester 1983 Balkenbrücke Stahl 51° 52′ 31,8″ N, 2° 15′ 37,4″ W Vierspurige Brücke der A40
St Catherine's Viaduct Gloucester Bogenbrücke Stein 51° 52′ 22,1″ N, 2° 15′ 25,9″ W
Westgate Bridge
Fahrtrichtung Ost		 Gloucester 2000 Balkenbrücke Stahl 51° 52′ 11,9″ N, 2° 15′ 23,8″ W
Westgate Footbridge Gloucester 1974 Balkenbrücke Spannbeton 51° 52′ 11,2″ N, 2° 15′ 24,1″ W Fußgängerbrücke
Westgate Bridge
Fahrtrichtung West		 Gloucester 2000 Balkenbrücke Stahl 51° 52′ 10,5″ N, 2° 15′ 24,6″ W
Castle Meads Footbridge Gloucester 1987 Balkenbrücke 51° 51′ 52,3″ N, 2° 15′ 11,8″ W Fußgängerbrücke
Castle Meads Bridge Gloucester 2005 Balkenbrücke Stahl 51° 51′ 45,4″ N, 2° 15′ 26,7″ W Brücke der A430
Llanthony Railway Bridge Gloucester Fachwerkbrücke Stahl 51° 51′ 45,1″ N, 2° 15′ 29,4″ W Verfallen
Llanthony Footbridge Gloucester Fachwerkbrücke Stahl 51° 51′ 44,4″ N, 2° 15′ 32,6″ W Verfallen
Ende der getrennten Arme (Lower Parting)
Severn Railway Bridge Sharpness – Lydney 1876 (Fachwerkbrücke) (Eisen) 51° 43′ 42″ N, 2° 28′ 2,5″ W Reste einer nach Schiffsunfällen 1970 abgebauten Eisenbahnbrücke
Severn-Wye Cable Tunnel Aust – Beachley 1973 Kabeltunnel 51° 36′ 30″ N, 2° 36′ 55,3″ W
51° 36′ 39,5″ N, 2° 40′ 9,2″ W		 Der Tunnel mit 400-kV-Kabeln kreuzt den Severn unter der Severn Bridge hindurch. Das Foto zeigt den östlichen Eingang.
Severn Bridge Aust – Chepstow 1966 Hängebrücke Stahl 51° 36′ 32,5″ N, 2° 38′ 18,1″ W Vierspurige Autobahnbrücke der M48. Erste Hängebrücke mit aerodynamisch geformtem Hohlkasten und schrägen Hängern. Denkmalgeschützt (Grade I)
Severn-Freileitungskreuzung Aust Aust – Chepstow 1959 Freileitungs­kreuzung 51° 36′ 20,8″ N, 2° 38′ 28,9″ W Längste Freileitungskreuzung (1618 m) in Großbritannien.
Severn-Tunnel Severn Beach – Portskewett 1886 Tunnel 51° 34′ 49,7″ N, 2° 42′ 12,6″ W Eisenbahntunnel
Prince of Wales Bridge Severn Beach – Portskewett 1996 Schrägseilbrücke Stahl 51° 34′ 23,9″ N, 2° 41′ 50,1″ W Sechsspurige Autobahnbrücke der M4. Ende des River Severn, Beginn des Bristol Channel

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