VW Passat B9

Der VW Passat B9 ist die neunte Generation des Mittelklasse-Pkw Passat von Volkswagen. Davon abweichend wird gelegentlich auch die obere Mittelklasse genannt. Vorgestellt wurde der Passat Ende August 2023; die Öffentlichkeitspremiere erfolgte Anfang September 2023 auf der IAA in München. Die Markteinführung war im Februar 2024.

Volkswagen
VW Passat Variant B9 (seit 2024)
Passat
Produktionszeitraum seit 2023
Klasse Mittelklasse
Karosserieversionen Kombi
Motoren Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(110–195 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(90–142 kW)
Otto-Hybride:
1,5 Liter
(150–200 kW)
Länge 4917 mm
Breite 1849 mm
Höhe 1497 mm
Radstand 2841 mm
Leergewicht 1572–1855 kg
Vorgängermodell VW Passat B8
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)

Der Passat ist weitgehend mit dem Škoda Superb IV identisch, Front, Heck und Interieur sind unterschiedlich. Beide werden auch auf demselben Fließband gefertigt.

Modellgeschichte

Allgemeines

Der nun knapp 4,92 m lange Passat basiert weiterhin auf dem Modularen Querbaukasten (MQB+) und wird nur noch als Variant angeboten. Die Produktion wurde vom Werk Emden nach Bratislava verlagert. Fortan wird in Emden der elektrisch angetriebene ID.7 gefertigt, auch wurde die Entwicklungskompetenz für den B9 maßgeblich an Škoda Auto abgegeben. In China gibt es mit dem bei SAIC Volkswagen gefertigten Passat Pro allerdings noch eine Limousine. Sie wurde im August 2024 auf der Chengdu Auto Show vorgestellt und ist über fünf Meter lang.

Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Basisausstattung erweitert worden, u. a. um Klimaautomatik und Abstandstempomat.

Sicherheit

Im Juli 2024 wurde der Passat B9 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Technik

Vom Längenzuwachs von 14,4 cm gegenüber dem Vorgängermodell entfallen fünf Zentimeter auf den Radstand; er beträgt nun 2,84 m. Der Kofferraum fasst mit 690 l nun 40 l mehr als beim Vorgänger; nach Umklappen der Rückbank sind es bis zu 1920 l. Der cw-Wert wurde von 0,31 auf 0,25 verbessert. Erreicht wurde dies u. a. durch eine Kühler-Jalousie und einen Dachkantenspoiler.

Im Passat B9 werden ausschließlich Reihenvierzylinder-Turbomotoren mit Doppelkupplungsgetriebe als automatisierte Schaltgetriebe eingebaut. Diese werden nicht mehr auf der Mittelkonsole, sondern über einen Lenkstockhebel bedient.

Die Räder sind 16 bis 19 Zoll groß. Hinten hat der Passat eine Vierlenkerachse. Auf Wunsch sind variable Zwei-Ventil-Dämpfer, bei denen Zug- und Druckstufe getrennt geregelt werden, erhältlich (DCC Pro); die Dämpfer können bis zu 1000 Mal pro Sekunde auf Vertikalbewegungen und damit auf die Fahrsituation reagieren; auch im Comfort-Fahrprogramm können sich die Dämpfer verhärten.

Es wird der Modulare Infotainment-Baukasten eingesetzt.

Technische Daten

Ottomotoren

1.5 eTSI ACT 2.0 TSI 2.0 TSI 4Motion
Bauzeitraum seit 11/2023 ab 07/2026 seit 04/2024
Motorbaureihe VW EA 211 evo2 VW EA888
Motortyp, Zylinder/Ventile R4/16-Ottomotor, Turbolader, Direkteinspritzung, OPF
Hubraum 1498 cm³ 1984 cm³
max. Leistung bei min−1 110 kW (150 PS) / 5000 150 kW (204 PS) / 5000 195 kW (265 PS) / 5000
max. Drehmoment bei min−1 250 Nm/1500–3500 320 Nm/1500 400 Nm/1650–4350
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 7-Gang-DSG
Leergewicht 1572 kg 1762 kg
maximale Zuladung 558 kg 538 kg
Beschleunigung 0–100 km/h 9,3 s 7,5 s 5,8 s
Höchstgeschwindigkeit 222 km/h 232 km/h 250 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
5,4 l Super 8,0 l Super
CO2-Emission 123 g/km 182 g/km
Abgasnorm Euro 6e (EA)

Plug-in-Hybride

1.5 eHybrid
Bauzeitraum seit 03/2024
Motorbaureihe VW EA 211 evo2
Motortyp, Zylinder/Ventile R4/16-Ottomotor, Turbolader, Direkteinspritzung, OPF und Elektromotor
Hubraum 1498 cm³
max. Leistung bei min−1
(Verbrennungsmotor)
110 kW (150 PS) / 5500 130 kW (177 PS) / 5500
max. Leistung
(Elektromotor)
85 kW (115 PS)
max. Systemleistung 150 kW (204 PS) 200 kW (272 PS)
max. Drehmoment bei min−1
(Verbrennungsmotor)
250 Nm / 1500
max. Drehmoment
(Elektromotor)
330 Nm
max. Systemdrehmoment 350 Nm 400 Nm
Antriebsart Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-DSG
Batterie (netto) 19,7 kWh Li-NMC
elektrische Reichweite (WLTP) 118 km 131 km
Ladeleistung AC bis zu 11 kW
Ladeleistung DC bis zu 50 kW
elektrische Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Leergewicht 1838 kg 1855 kg
maximale Zuladung 512 kg 505 kg
Beschleunigung 0–100 km/h 8,0 s 7,1 s
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h 225 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
0,4 l Super
CO2-Emission 8–9 g/km 9–10 g/km
Abgasnorm Euro 6e (EA)

Dieselmotoren

2.0 TDI 2.0 TDI 4Motion
Bauzeitraum seit 03/2024 seit 11/2023 seit 03/2024
Motorbaureihe VW EA288 evo
Motortyp, Zylinder/Ventile R4/16-Dieselmotor, Turbolader, Common-Rail-Einspritzung, DPF, SCR
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 90 kW (122 PS) / 2750 110 kW (150 PS) / 3000 142 kW (193 PS) / 3400
max. Drehmoment bei min−1 320 Nm/1600 360 Nm/1600–2750 400 Nm/1750–3250
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 7-Gang-DSG
Leergewicht 1668 kg 1678 kg 1763 kg
maximale Zuladung 572 kg 562 kg 557 kg
Beschleunigung 0–100 km/h 10,9 s 9,3 s 7,6 s
Höchstgeschwindigkeit 211 km/h 223 km/h 232 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
4,9 l Diesel 4,9–5,1 l Diesel 5,7–5,8 l Diesel
CO2-Emission 129 g/km 129–135 g/km 149–152 g/km
Abgasnorm Euro 6e (EA)

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