Der Große Preis von Italien 2025 (offiziell Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2025) fand am 7. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 16. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 16. von 24 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 | ||
| Name: | Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2025 | |
| Datum: | 7. September 2025 | |
| Ort: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Länge: | 306,72 km in 53 Runden à 5,793 km | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT |
| Zeit: | 1:18,792 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Lando Norris | McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:20,901 min (Runde 53) | |
| Podium | ||
| Erster: | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT |
| Zweiter: | Lando Norris | McLaren-Mercedes |
| Dritter: | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes |
Bericht
Hintergründe
Nach dem Großen Preis der Niederlande führte Oscar Piastri in der Fahrerwertung mit 34 Punkten vor Lando Norris und mit 104 Punkten vor Max Verstappen. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 324 Punkten vor Ferrari und mit 336 Punkten vor Mercedes.
Beim Großen Preis von Italien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C3 Hard (weiß), C4 Medium (gelb) und C5 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.
Ferrari trat mit einem Spezialdesign zu Ehren Niki Laudas und dessen ersten WM-Titel vor 50 Jahren zum Heimrennen an.
Verstappen (neun), Oliver Bearman (acht), Piastri, Liam Lawson (jeweils sechs), Yūki Tsunoda, Lance Stroll (jeweils fünf), Andrea Kimi Antonelli, Carlos Sainz jr. (jeweils vier), Norris, Franco Colapinto (jeweils drei), Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Alexander Albon (jeweils zwei), George Russell und Charles Leclerc (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.
Mit Hamilton (fünfmal), Leclerc, Verstappen, Fernando Alonso (jeweils zweimal) und Gasly (einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu dem Grand Prix an.
Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Felix Holter (DEU), Mathieu Remmerie (BEL), Derek Warwick (GBR) und Valerio Brizzolari (ITA).
Training
Im ersten freien Training kam zwei Young-Driver zum Einsatz. Bei McLaren übernahm Alexander Dunne das Fahrzeug von Piastri, bei Alpine ersetzte Paul Aron Colapinto. Die Bestzeit fuhr Hamilton vor seinem Teamkollegen Leclerc und Sainz jr. im Williams.
Im zweiten freien Training setzte sich dann Norris an die Spitze des Feldes, gefolgt von Leclerc und Sainz jr.
Das dritte freie Training entschied dann Norris erneut für sich. Auf den weiteren Plätzen folgten Leclerc und Piastri.
Qualifying
Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Russell war Schnellster. Isack Hadjar, Stroll, beide Alpine-Piloten und Lawson schieden aus.
Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Verstappen war Schnellster. Bearman, Nico Hülkenberg, beide Williams-Piloten und Esteban Ocon schieden aus.
Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Verstappen fuhr in 1:18,792 Minuten die schnellste Runde vor Norris und Piastri. Es war die 45. Pole-Position für Verstappen in der Formel-1-Weltmeisterschaft, womit er Sebastian Vettel als Fahrer mit den meisten Pole-Positions bei Red Bull ablöste.
Rennen
Hülkenberg, der von Platz 12 starten sollte, fuhr am Ende der Einführungsrunde wegen eines Hydraulikschadens in die Boxengasse und startete nicht zum Rennen. Hadjar und Gasly starteten aus der Boxengasse, da an ihren Wagen unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.
Pole-Setter Verstappen erwischte keinen so guten Start wie der zweitplatzierte Norris. Verstappen wechselte schnell die Spur, um Norris zu blocken, wodurch dieser mit seinen rechten Reifen kurz das Gras am Streckenrand berührte. Verstappen konnte allerdings nicht verhindern, dass Norris dann die Innenseite in der Schikane nahm und schnitt durch die Auslaufzone ab. Dadurch behielt er zunächst die Führung. Hinter den beiden Führenden wurde Norris' Teamkollege Piastri, der als Dritter gestartet war, in der Rettifilo von Leclerc überholt. Kurz darauf konnte er die Position zurückerobern, indem er Leclerc in der ersten Lesmo-Kurve außen herum überholte.
Um eine mögliche Strafe für das Verlassen der Strecke und das Erlangen eines Vorteils zu vermeiden, wurde Verstappen über Teamfunk umgehend angewiesen, die Führung an Norris abzutreten. Dieser Befehl befolgte er in der zweiten Runde beim Einfahren in die Schikane. Piastri versuchte, dies auszunutzen und Verstappen ebenfalls zu überholen, verlor dabei jedoch Schwung beim Ausgang aus der Schikane und ermöglichte es so Leclerc, ihn außen an der Curva Grande ein zweites Mal zu überholen. Weiter hinten versuchte Stroll Ocon zu überholen und sich den 14. Platz zu sichern. Er musste jedoch in die Auslaufzone ausweichen und verlor Positionen, nachdem Ocon Stroll ins Gras gedrängt hatte. Die Rennleitung verhängte daraufhin gegen Ocon eine Zeitstrafe von fünf Sekunden, weil er einen anderen Fahrer von der Strecke gedrängt hatte.
Als die Fahrer besser ins Rennen kamen, übte Verstappen weiterhin Druck auf Norris aus und übernahm zu Beginn der vierten Runde erneut die Führung. In Runde fünf überholte Hamilton, der in der ersten Runde bereits zwei Positionen gutgemacht hatte und auf Platz acht vorgerückt war Alonso und übernahm den siebten Platz. In Runde sechs überholte Piastri Leclerc und lag wieder auf dem dritten Platz, während Hamilton zu Beginn der folgenden Runde an Bortoleto vorbeiging und Sechster war.
In Runde 18 überholte Antonelli Tsunoda und übernahm den neunten Platz. Am Ende der 20. Runde legten sowohl Bortoleto als auch Alonso ihren einzigen Boxenstopp des Rennens ein. Bortoletos Stopp war langsam, sodass Alonso an ihm vorbeiziehen und als 15. wieder auf die Strecke kam. Bortoleto kam auch hinter Lawson wieder heraus, der bereits seinen Stopp absolviert hatte, obwohl Bortoleto Lawson schnell wieder überholte. In Runde 25 endete Alonsos Rennen plötzlich, als er einen Ausfall der Vorderradaufhängung rechts erlitt. Er konnte noch zurück an die Box fahren und stellte seinen Wagen ab.
Da sich der Reifenverschleiß als gering erwies, hatten es die Führenden nicht eilig, ihren obligatorischen Boxenstopp einzulegen. Verstappen, der bequem fünf Sekunden Vorsprung auf Norris gehalten hatte, ging Ende der 37. Runde an die Box und reihte sich als Dritter hinter den McLarens wieder ein. In Runde 40 versuchte Sainz jr., Bearman zu überholen und sich den 13. Platz zu sichern. Das Ergebnis war, dass die beiden Seite an Seite in die Roggia-Schikane einfuhren. Sainz jr., der außen fuhr, war vorne in der Kurve, sodass Bearman spät bremsen musste, um seine Position zu verteidigen. Bearmans rechter Vorderreifen berührte den linken Hinterreifen des Williams, wodurch beide Fahrer ins Schleudern gerieten und Hadjar beide überholen konnte, als sie auf die Strecke zurückkehrten. Die Rennleitung verhängte gegen Bearman für den Vorfall eine Zehn-Sekunden-Strafe sowie zwei Strafpunkte.
In Runde 45 legte Piastri als erster McLaren einen Boxenstopp ein. Er wechselte auf weiche Reifen und behauptete den dritten Platz. Rennführender Norris fuhr in der folgenden Runde an die Box, stoppte jedoch aufgrund eines Problems mit seinem linken Vorderreifen länger und kam hinter seinem Meisterschaftsrivalen Piastri wieder heraus. McLaren forderte Piastri schnell dazu auf, Norris erneut überholen zu lassen, und erinnerte ihn über Teamfunk daran, wie Norris es ähnlich gemacht hatte, nachdem er ihn beim Großen Preis von Ungarn im Vorjahr unterboten hatte. Piastri erklärte über Teamfunk, er verstehe nicht wirklich, warum er Norris durchlassen sollte, befolgte die Anweisung jedoch und winkte Norris zu Beginn der 49. Runde durch.
Verstappen gewann das Rennen schließlich vor den McLarens und holte damit seinen 66. Grand-Prix-Sieg in seiner Karriere sowie seinen dritten Sieg in dieser Saison. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 250,706 km/h (155,781 mph) war es das schnellste Rennen in der Geschichte der Formel 1. Norris‘ schnellste Runde, die er in der letzten Runde fuhr, stellte zugleich einen neuen Rekord für die schnellste Rennrunde in der Geschichte der Formel 1 auf. Er erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 257,781 km/h (160,178 mph) und schlug damit den Rekord von Rubens Barrichello aus der Ausgabe von 2004. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Leclerc, Russell, Hamilton, Albon, Bortoleto, Antonelli und Hadjar.
In der Fahrerwertung blieben die ersten sechs Plätze unverändert. In der Konstrukteurswertung blieben alle zehn Teams auf ihren Positionen.
Meldeliste
| Team | Nr. | Stammfahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
| Oracle Red Bull Racing | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing RB21 | Honda RBPT | P |
| 22 | Yūki Tsunoda | ||||
| McLaren Formula 1 Team | 81 | Oscar Piastri | McLaren MCL39 | Mercedes | P |
| 89 | Alexander Dunne | ||||
| 4 | Lando Norris | ||||
| Scuderia Ferrari HP | 16 | Charles Leclerc | Ferrari SF-25 | Ferrari | P |
| 44 | Lewis Hamilton | ||||
| Mercedes-AMG Petronas Formula One Team | 63 | George Russell | Mercedes-AMG F1 W16 E Performance | Mercedes | P |
| 12 | Andrea Kimi Antonelli | ||||
| Aston Martin Aramco Formula One Team | 18 | Lance Stroll | Aston Martin AMR25 | Mercedes | P |
| 14 | Fernando Alonso | ||||
| BWT Alpine F1 Team | 10 | Pierre Gasly | Alpine A525 | Renault | P |
| 43 | Franco Colapinto | ||||
| 61 | Paul Aron | ||||
| MoneyGram Haas F1 Team | 31 | Esteban Ocon | Haas VF-25 | Ferrari | P |
| 87 | Oliver Bearman | ||||
| Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls VCARB 02 | Honda RBPT | P |
| 30 | Liam Lawson | ||||
| Atlassian Williams Racing | 23 | Alexander Albon | Williams FW47 | Mercedes | P |
| 55 | Carlos Sainz jr. | ||||
| Stake F1 Team Kick Sauber | 27 | Nico Hülkenberg | Kick Sauber C45 | Ferrari | P |
| 5 | Gabriel Bortoleto |
Anmerkungen
- Der McLaren mit der Startnummer 89 wurde im ersten freien Training für Dunne eingesetzt. Piastri übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 81.
- Der Alpine mit der Startnummer 61 wurde im ersten freien Training für Aron eingesetzt. Gasly übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 43.
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:19,455 | 1:19,140 | 1:18,792 | 1 |
| 2 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:19,517 | 1:19,293 | 1:18,869 | 2 |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 1:19,711 | 1:19,286 | 1:18,982 | 3 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:19,689 | 1:19,310 | 1:19,007 | 4 |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:19,765 | 1:19,371 | 1:19,124 | 10 |
| 6 | George Russell | Mercedes | 1:19,414 | 1:15,287 | 1:19,157 | 5 |
| 7 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:19,747 | 1:19,245 | 1:19,200 | 6 |
| 8 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber-Ferrari | 1:19,688 | 1:19,323 | 1:19,390 | 7 |
| 9 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:19,658 | 1:19,362 | 1:19,424 | 8 |
| 10 | Yūki Tsunoda | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:19,619 | 1:15,433 | 1:19,519 | 9 |
| 11 | Oliver Bearman | Haas-Ferrari | 1:19,688 | 1:19,446 | – | 11 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Kick Sauber-Ferrari | 1:19,777 | 1:19,498 | – | 12 |
| 13 | Carlos Sainz jr. | Williams-Mercedes | 1:19,644 | 1:19,528 | – | 13 |
| 14 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1:19,837 | 1:19,583 | – | 14 |
| 15 | Esteban Ocon | Haas-Ferrari | 1:19,816 | 1:19,707 | – | 15 |
| 16 | Isack Hadjar | Racing Bulls-Honda RBPT | 1:19,917 | – | – | Box |
| 17 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:19,948 | – | – | 16 |
| 18 | Franco Colapinto | Alpine-Renault | 1:19,992 | – | – | 17 |
| 19 | Pierre Gasly | Alpine-Renault | 1:20,103 | – | – | Box |
| 20 | Liam Lawson | Racing Bulls-Honda RBPT | 1:20,279 | – | – | 18 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:24,972 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:19,414 min) | ||||||
Anmerkungen
- Hamilton erhielt für ein Vergehen unter gelber Flagge beim Großen Preis der Niederlande eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen.
- Hadjar und Lawson mussten aus der Boxengasse starten, da an ihren Wagen unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 53 | 1 | 1:13:24,325 | 1 | 1:21,003 (52.) |
| 2 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 53 | 1 | + 19,207 | 2 | 1:20,901 (53.) |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 53 | 1 | + 21,351 | 3 | 1:21,245 (47.) |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 53 | 1 | + 25,624 | 4 | 1:21,294 (53.) |
| 5 | George Russell | Mercedes | 53 | 1 | + 32,881 | 5 | 1:21,800 (45.) |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | 53 | 1 | + 37,449 | 10 | 1:21,546 (50.) |
| 7 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 53 | 1 | + 50,537 | 14 | 1:21,368 (53.) |
| 8 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber-Ferrari | 53 | 1 | + 58,484 | 7 | 1:22,139 (51.) |
| 9 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 53 | 1 | + 59,762 | 6 | 1:21,968 (53.) |
| 10 | Isack Hadjar | Racing Bulls-Honda RBPT | 53 | 1 | + 1:03,891 | Box | 1:22,133 (46.) |
| 11 | Carlos Sainz jr. | Williams-Mercedes | 53 | 1 | + 1:04,469 | 13 | 1:21,740 (47.) |
| 12 | Oliver Bearman | Haas-Ferrari | 53 | 1 | + 1:19,288 | 11 | 1:21,820 (53.) |
| 13 | Yūki Tsunoda | Red Bull Racing-Honda RBPT | 53 | 1 | + 1:20,701 | 9 | 1:22,712 (52.) |
| 14 | Liam Lawson | Racing Bulls-Honda RBPT | 53 | 1 | + 1:22,351 | 18 | 1:22,777 (49.) |
| 15 | Esteban Ocon | Haas-Ferrari | 52 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:22,892 (48.) |
| 16 | Pierre Gasly | Alpine-Renault | 52 | 1 | + 1 Runde | Box | 1:22,185 (53.) |
| 17 | Franco Colapinto | Alpine-Renault | 52 | 1 | + 1 Runde | 17 | 1:22,239 (48.) |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 52 | 1 | + 1 Runde | 16 | 1:22,164 (52.) |
| – | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 24 | 1 | DNF | 8 | 1:23,757 (23.) |
| DNS | Nico Hülkenberg | Kick Sauber-Ferrari | – | – | – | – | – |
| Fahrer des Tages: Max Verstappen (29,4 % der abgegebenen Stimmen) | |||||||
Anmerkungen
- Antonelli beendete das Rennen als Achter, erhielt allerdings eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für ein Abdrängen von Albon.
- Bearman erhielt für eine Kolission mit Sainz jr. eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe. An seiner Position änderte die Strafe allerdings nichts.
- Hülkenberg konnte aufgrund eines Hydraulikproblems nicht zum Rennen starten.
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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