Droga ekspresowa S7

Startseite | Droga ekspresowa S7

Die Droga ekspresowa S7 (poln. für Schnellstraße S7) ist eine zum größten Teil fertiggestellte Schnellstraße in Polen und verbindet die Großräume Danzig, Warschau und Krakau miteinander. Auf ihr verläuft zwischen den Knoten Gdańsk Południe (Danzig Süd) und Elbląg Wschód (Elbing Ost) die Europastraße 28 und zwischen dem Knoten Żuławy Zachód (Żuławy West) und dem Ausbauende bei Rabka-Zdrój die Europastraße 77.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
Droga ekspresowa S7 in Polen
  
Karte
   In Betrieb    In Bau    In Planung  
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: Gdynia
(54° 32′ 35″ N, 18° 27′ 20″ O)
Straßenende: Rabka-Zdrój
(49° 36′ 30″ N, 19° 55′ 40″ O)
Gesamtlänge: 744,7 km / 714,4 km ohne
gemeinsame Abschnitte
  davon in Betrieb: 636,5 km / 606,3 km
  davon in Bau: 73,3 km
  davon in Planung: 38,3 km

Woiwodschaft:

  • Pommern
  • Ermland-Masuren
  • Masowien
  • Heiligkreuz
  • Kleinpolen
Nutzungsvoraussetzung: Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand: Im Bau befindliche Abschnitte
Umfahrung von Grójec
Straßenverlauf
Woiwodschaft Pommern
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Weiter auf Droga Czerwona → Gdynia Port
(1)  Gdynia Chylonia
(1)  Gdynia Morska
(2)  Gdynia Port
(3)  Gdynia Chwarzno
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
(4)  Gdynia Wielki Kack
Nowowiczlińska
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit (zukünftig)
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
(−)  Gdynia Dąbrowa
(5)  Chwaszczyno  
(202 m) 
(6)  Miszewo
(158 m)  über Nowa Wieś Wielka–Gdynia
(166 m)  über und Radunia
über Pruszcz Gdański–Łeba
(7)  Żukowo
MOP Widlino (Kat. 1)
(232 m)  über Radunia und Pruszcz Gdański–Łeba
(8)  Lublewo Gdańskie
(9)  Im Umbau: Gdańsk Południe  
(10)  Gdańsk Lipce  
(2778 m)  über Warszawa–Gdańsk
(290 m)  Motława
(11)  Gdańsk Port
(12)  Gdańsk Wschód
MOP Koszwały (Kat. 2)
(13)  Żuławy Zachód
Kanal Piastowski
(14)  Cedry Małe
Kanal Śledziowy
(924 m)  Wisła
(15)  Dworek
MOP Mała Holandia (Kat. 2)
Kanal Linawa
MOP Mirówko (Kat. 2)
(16)  Nowy Dwór Gdański
(55 m)  Tuja
über Szymankowo–Nowy Dwór G.
(17)  Żuławy Wschód
(54 m)  Kanal Panieński
(598 m)  Nogat
Woiwodschaft Ermland-Masuren
(18)  Elbląg Zachód
(362 m)  über Malbork–Braniewo
(19)  Elbląg Południe
(223 m)  über Elbląg und Malbork–Braniewo
(20)  Elbląg Lotnisko
MOP Nowa Holandia (privater Betreiber)
über Malbork–Braniewo
(21)  Elbląg Wschód  
MOP Oaza (privater Betreiber)
über Malbork–Braniewo
(22)  Bogaczewo (Güldenboden)
(23)  Pasłęk Północ (Preußisch Holland) Nord
MOP Rzecza (privater Betreiber)
Wąska
über Olsztyn–Bogaczewo
(24)  Pasłęk Południe (Preußisch Holland) Süd
(25)  Marzewo (Mahrau)
Oberländischer Kanal
(26)  Małdyty (Maldeuten)
MOP Sople (Kat. 2)
MOP Sople (Kat. 2)
MOP Liksajny (Kat. 1)
MOP Majdany Wielkie (Kat. 1)
(27)  Miłomłyn Północ
Oberländischer Kanal
(28)  Miłomłyn Południe
(239 m)  Kanal Piławki
(29)  Ostróda Północ
(312 m)  Pauzeńskie-See
(340 m)  Pauzeńskie-See (Niepodległości-Brücke)
MOP Ostróda (Kat. 2)
(558 m)  über Drwęca und Toruń–Tschernjachowsk
(30)  Ostróda Południe
(30)  Ostróda Południe
(271 m) 
MOP Gabin (Kat. 1)
(31)  Rychnowo
(216 m)  Drwęca
MOP Olsztynek (Kat. 2)
(32)  Olsztynek Zachód
(33)  „Grunwald“ (Pawłowo)
(200 m) 
MOP Lutek (Kat. 1)
(34)  Waplewo
MOP Witramowo (privater Betreiber)
(35)  Rączki
Nida
(36)  Nidzica Północ
über Działdowo–Olsztyn
Nida
(37)  Nidzica Południe
MOP Pawliki Zachód (Kat. 2)
MOP Pawliki Wschód (Kat. 2)
(38)  Powierz
(39)  Napierki
Woiwodschaft Masowien
MOP Pepłowo (Kat. 1)
MOP Pepłowo (Kat. 2)
(40)  Mława Północ
(41)  Mława Wschód
über Warszawa–Gdańsk
(42)  Mława Południe
(43)  Żurominek
(44)  Strzegowo Północ
Wkra
(45)  Strzegowo Południe
(46)  Glinojeck
(47)  Pieńki Rzewińskie
Raciążnica
(48)  Dłużniewo
MOP Dłużniewo (Kat. 2)
MOP Ćwiklinek (Kat. 2)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit
(49)  Płońsk Północ/Ciechanów
Płonka
(50)  Płońsk Wschód/Płońsk
über Nasielsk–Toruń
(51)  Płońsk Południe/Siedlin
Übergang in  
(52)  Poczernin
MOP Poczernin (Kat. 1)
MOP Poczernin (Kat. 2)
MOP Poczernin (Kat. 2)
(53)  Przyborowice
MOP Załuski (Kat. 2)
(54)  Załuski
MOP Załuski (Kat. 2)
Übergang aus  
Vorlage:AB/Wartung/Leer Sechsstreifiger Ausbau bis 2025
(55)  Zakroczym Ostrzykowizna
(55)  Zakroczym Ostrzykowizna
MOP Modlin (Kat. 1)
MOP Modlin (Kat. 2)
(56)  Modlin
(56)  Modlin
(531 m)  Wisła
(57)  Im Umbau: Nowy Dwór Maz./Błonie
Übergang in  
(58)  Czosnów
(59)  Palmiry
MOP Łomna-Las (Kat. 2)
MOP Pieńków (Kat. 2)
(60)  Sadowa
Übergang in  
(61)  Łomianki
(62)  Warszawa Wólka Węglowa
Kaz. Wóycickiego
Wólczyńska
(1000 m)  Warszawa Chomiczówka
(63)  Warszawa Chomiczówka
(1123 m)  Warszawa Bemowo
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
(64/R6)  Warszawa Północ  
(R7)  Warszawa Bemowo
Lazurowa
Warszawska
(R8)  Warszawa Zachód/Mory
über Warszawa–Poznań
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit
(R9)  Konotopa    
über Warszawa–Katowice
über Warszawa–Katowice
(R10)  Warszawa Opacz
Aleje Jerozolimskie
über Szybka Kolej Miejska w Warszawie
   
Gemeinsamer Abschnitt mit
Aleja Krakowska
(R11/65)  Warszawa Południe  
(66)  Zamienie
(67)  Lesznowola
über
(68)  Antoninów
MOP (Kat. 2)
(69)  Złotokłos
(70)  Tarczyn Północ
unter Skierniewice–Łuków
(71)  Tarczyn Południe
(72)  Głuchów / Grójec Północ
MOP Worów (privater Betreiber)
(73)  Grójec Zachód
Mszczonowska
MOP Grójec (privater Betreiber)
Mogielnicka
(−)  Kępina / Grójec Południe
(74)  Skurów
MOP Skurów (privater Betr.)
MOP Skurów (privater Betr.)
(75)  Józefów
MOP Józefów Zachód (privater Betr.)
MOP Józefów Wschód (privater Betr.)
(76)  Broniszew
MOP Promna-Kolonia Zachód (priv. B.)
MOP Promna-Kolonia Wschód (priv. B.)
(77)  Białobrzegi Północ
Section-Control
(225 m)  Pilica
(78)  Białobrzegi Południe
MOP Sucha Wschód (privater Betr.)
MOP Sucha Zachód (privater Betr.)
(79)  Kamień
MOP Kielbów (privater Betreiber)
(80)  Gózd
MOP Gózd Zachód (priv. Betr.)
MOP Gózd Wschód (priv. Betr.)
Section-Control
MOP Żdźary (privater Betreiber)
(81)  Radom Północ
(208 m)  Radomka
MOP Zakrzew Wschód (Kat. 1)
MOP Zakrzew Wschód (Kat. 3)
MOP Zakrzew Zachód (Kat. 1)
MOP Zakrzew Zachód (Kat. 2)
(82)  Radom Zachód
(83)  Wolanów
über Tomaszów Mazowiecki–Radom
(84)  Radom Południe
(84)  Radom Południe
(300 m)  Oronka
MOP Orońsko Wschód
MOP Orońsko Zachód
(85)  Szydłowiec Północ
(86)  Szydłowiec Centrum
(87)  Szydłowiec Południe
MOP Barak Wschód (Kat. 3)
MOP Barak Zachód (Kat. 2)
Woiwodschaft Heiligkreuz
(88)  Skarżysko-Kamienna Północ
(89)  Skarżysko-Kamienna Zachód
über Łódź–Dębica
(90)  Skarżysko-Kamienna Południe
(290 m)  Kamienna
(91)  Suchedniów
MOP Suchedniów Zachód (Kat. 2)
MOP Suchedniów Wschód (Kat. 1)
(92)  Zalezianka
MOP Występa Zachód (Kat. 1)
MOP Występa Wschód (Kat. 2)
über Warszawa–Kraków
(93)  Barcza
(94)  Kielce Północ
über Warszawa–Kraków
(95)  Kielce Zachód
(95)  Kielce Zachód

über Kielce–Fosowskie
(96)  Kielce Jaworznia
MOP Szewce Wschód (Kat. 1)
MOP Szewce Wschód (Kat. 2)
MOP Szewce Zachód (Kat. 1)
MOP Szewce Zachód (Kat. 2)
(97)  Kielce Południe
(98)  Tokarnia
Nida
(99)  Brzegi
über Warszawa–Kraków
MOP Smyków (Kat. 1)
MOP Smyków (Kat. 2)
(100)  Mnichów
MOP Podlesie (Kat. 1)
MOP Podlesie (Kat. 2)
(101)  Jędrzejów Północ
(102)  Jędrzejów Wschód
(103)  Jędrzejów Południe
unter Linia Hutnicza Szerokotorowa
MOP Potok Mały (Kat. 2)
(104)  Mierzawa
MOP Klemencice (Kat. 1)
(105)  Wodzisław
Woiwodschaft Kleinpolen
(106)  Książ
(606 m)  Nidzica
MOP Giebułtów (Kat. 2)
MOP Małoszów (Kat. 2)
(107)  Miechów
(108)  Szczepanowice
(650 m)  über Warszawa–Kraków
MOP Poskwitów (Kat. 2)
MOP Przestańsko (Kat. 2)
(109)  Widoma
(110)  Łuczyce
(111)  Raciborowice
(111)  Raciborowice
(650 m)  über Warszawa–Kraków
Vorlage:AB/Wartung/Leer provisorischer Übergang in
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
(112/R13)  Kraków Mistrzejowice

über Kraków–Podłęże
Okulickiego/Łowińskiego
(R12)  Kraków Grębałów
Übergang aus ulica Ujastek Mogilski
(R11)  Kraków Nowa Huta
(706 m)  Wisła
(R10)  Kraków Przewóz
(257 m)  über Serafa & Kraków–Medyka
Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit
(R9/52)  Kraków Bieżanów  
(R8)  Kraków Wieliczka
(R7)  Kraków Łagiewniki
Wilga
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
(R6)  Kraków Południe  
(–)  Libertów
(–)  Mogilany
(–)  Głogoczów
(–)  Jawornik
(–)  Myślenice Północ
(–)  Myślenice Centrum
(–)  Myślenice Południe
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
Übergang aus  
(–)  Stróża
(–)  Pcim
(–)  Lubień
(240 m) 
MOP Lubień (Kat. 2)
(573 m) 
(402 m) 
(396 m) 
MOP Krzeczów (Kat. 3)
(321 m) 
Section-Control
(2058 m)  Tunnel Maria und Lech Kaczyński
Section-Control
(–)  Skomielna Biała

(425m)
(992 m) 
(304 m) 
MOP Zbójecka Góra (Kat. 2)
(407 m) 
(–)  Rabka-Zdrój/Zabornia  
Weiter auf → Zakopane
  • In Bau
  • In Planung
  • Section Control

    • Planungsgeschichte

    Bereits in den Schnellstraßen-Netzplänen Polens aus den Jahren 1945 und 1946 war eine Verbindung von Gdańsk über Elbląg nach Warszawa vorgesehen, die der heute geplanten Trassenführung der S7 weitestgehend entsprach. Dagegen fehlte in diesen Plänen noch die Strecke Warszawa-Kraków. 1963 war erstmals der gesamte Streckenzug bis nach Zakopane enthalten, ebenso in den Plänen des Jahres 1971. 1976 war in den Netzplänen die gesamte Strecke von Gdańsk bis zur südlichen Staatsgrenze Polens bei Chyżne mit Fortsetzung in Richtung Budapest vorgesehen. Diese Planung hatte bis 1996 Bestand. Mit dem Plan von 2001 entfiel das Teilstück von Rabka nach Chyżne, enthielt aber eine neue Verbindung von Rabka-Zdrój bis Zakopane als S47. 2003 entfiel auch S47 von Rabka nach Zakopane, in den nachfolgenden Jahren waren diese Varianten nicht mehr enthalten. Vom Grenzübergang Chyżne aus war in der Slowakei die Schnellstraße R3 geplant, die über Martin, Zvolen, Šahy nach Budapest führen sollte.

    Fertiggestellte Abschnitte

    Abschnitt Länge Bauzeit Baukosten Verkehrsübergabe
    Kreuzung Gdynia Morska – Knoten Gdynia Wielki Kack  (1) 007,0 km 1973–2003
    (in Etappen)     		– –
    Knoten Gdańsk-Południe – Knoten Żuławy-Zachód 017,9 km 2009–2012 1,1 Mrd. Złoty
    (262 Mio. Euro)     		9. Juni 2012
    Knoten Żuławy-Zachód – Knoten Nowy Dwór Gdański 0020,5 km 2015–2018 1,64 Mrd. Złoty
    (411 Mio. Euro)     		18. Oktober 2018
    Knoten Nowy Dwór Gdański – Knoten Elbląg-Zachód 19,1 km 2015–2018 1,58 Mrd. Złoty
    (394 Mio. Euro)     		18. Oktober 2018
    Knoten Elbląg-Zachód – Knoten Elbląg-Wschód 006,5 km 2004–2007 250 Mio. Złoty
    (65 Mio. Euro)     		14. September 2007
    Knoten Elbląg-Wschód – Knoten Pasłęk-Północ 013,7 km 2008–2011 662 Mio. Złoty
    (157 Mio. Euro)     		28. Juli 2011
    Knoten Pasłęk-Północ – Knoten Miłomłyn-Północ 036,5 km 2010–2012 1,1 Mrd. Złoty
    (260 Mio. Euro)     		1. August 2012
    Knoten Miłomłyn-Północ – Knoten Miłomłyn-Południe  (1) 002,6 km 1995–1997 24 Mio. Złoty
    (7 Mio. Euro)     		9. Dezember 1997
    Knoten Miłomłyn-Północ – Knoten Ostróda-Północ  (2) 9,5 km 2014–2017 292 Mio. Złoty
    (74 Mio. Euro)     		19. Dezember 2016
    Knoten Ostróda-Północ – Knoten Ostróda-Południe 9,7 km 2015–2017 706 Mio. Złoty
    (177 Mio. Euro)     		20. Juni 2018
    Knoten Ostróda-Południe – Knoten Rychnowo 8,8 km 2015–2017 299 Mio. Złoty
    (75 Mio. Euro)     		11. August 2017
    Knoten Rychnowo – Knoten Olsztynek-Zachód 11,2 km 2015–2017 389 Mio. Złoty
    (97 Mio. Euro)     		6. Dezember 2017
    Knoten Olsztynek-Zachód – Knoten Nidzica-Północ 027,8 km 2010–2012 1,3 Mrd. Złoty
    (314 Mio. Euro)     		7. November 2012
    Knoten Nidzica-Północ – Knoten Nidzica-Południe 9,1 km 2015–2017 229 Mio. Złoty
    (57 Mio. Euro)     		23. Juni 2017
    Knoten Nidzica-Południe – Knoten Napierki 13,6 km 2015–2017 263 Mio. Złoty
    (66 Mio. Euro)     		23. Juni 2017
    Knoten Napierki – Knoten Mława-Południe 14,0 km 2017–2022 295 Mio. Złoty
    (67 Mio. Euro)     		14. Juli 2022
    Knoten Mława-Południe – Knoten Strzegowo-Północ 21,5 km 2017–2021 446 Mio. Złoty
    (101 Mio. Euro)     		23. Dezember 2021
    Knoten Strzegowo-Północ – Knoten Pieńki 22,0 km 2018–2021 516 Mio. Złoty
    (119 Mio. Euro)     		22. Dezember 2021
    Knoten Pieńki – Knoten Dłużniewo 2,0 km 2017–2022 312 Mio. Złoty
    (72 Mio. Euro)     		15. Juli 2022
    Knoten Dłużniewo – Knoten Płońsk-Ciechanów 9,7 km 17. August 2022
    Knoten Płońsk-Ciechanów – Knoten Płońsk-Siedlin 004,3 km 2007–2009 17 Mio. Złoty
    (44 Mio. Euro)     		3. Juni 2009
    Knoten Zakroczym-Ostrzykowizna – Knoten Czosnów
    (Umgehung von Nowy Dwór Mazowiecki)  (3)     		014,6 km – – 16. Juni 1999
    Knoten Warszawa-Północ – Knoten Konotopa  (4) 008,7 km Realisierung als Abschnitt der Schnellstraße S8
    Knoten Konotopa – Knoten Warszawa-Południe  (5) 011,1 km Realisierung als Abschnitt der Schnellstraße S2
    Knoten Warszawa-Południe – Knoten Lesznowola 6,6 km 2020–2022 457,3 Mio. Złoty
    (96,7 Mio. Euro)     		30. August 2022
    Knoten Lesznowola – Knoten Tarczyn-Północ 014,8 km 2018–2021 389 Mio. Złoty
    (88 Mio. Euro)     		28. April 2023
    Knoten Tarczyn-Północ – Knoten Głuchów/Grójec 7,9 km 2018–2020 203 Mio. Złoty
    (46 Mio. Euro)     		17. Dezember 2020
    Knoten Głuchów – Knoten Kępina
    (Umfahrung von Grójec)     		008,3 km 2006–2008 207 Mio. Złoty
    (54 Mio. Euro)     		19. September 2008
    Knoten Kępina – Knoten Białobrzegi 017,8 km 2007–2009 494 Mio. Złoty
    (124 Mio. Euro)     		26. Mai 2010
    Knoten Białobrzegi – Knoten Radom-Północ 015,7 km 2006–2008 404 Mio. Złoty
    (105 Mio. Euro)     		16. Juli 2008
    Knoten Radom-Północ – Knoten Radom-Południe 24,7 km 2015–2018 729 Mio. Złoty
    (182 Mio. Euro)     		19. Oktober 2018
    Knoten Radom-Południe – Grenze W. Masowien/W. Heiligkreuz 22,0 km 2014–2017 677 Mio. Złoty
    (169 Mio. Euro)     		12. Juli 2017
    Grenze W. Masowien/W. Heiligkreuz – Knoten Skarżysko-Południe 7,6 km 2017–2019 260 Mio. Złoty
    (59 Mio. Euro)     		18. Dezember 2019
    Knoten Skarżysko-Południe – Knoten Suchedniów
    (Umfahrung Skarżysko-Kamienna)    		 001,9 km 2004–2005 58 Mio. Złoty
    (15 Mio. Euro)     		19. Dezember 2005
    Knoten Suchedniów – Występa 016,7 km 2009–2011 643 Mio. Złoty
    (152 Mio. Euro)     		27. April 2011
    Występa – Knoten Kielce-Północ 007,3 km 2007–2009 227 Mio. Złoty
    (57 Mio. Euro)     		16. Oktober 2009
    Knoten Kielce-Północ – Knoten Kielce-Południe 022,7 km 2010–2013 642 Mio. Złoty
    (153 Mio. Euro)     		10. Juli 2013
    Knoten Kielce-Południe – Knoten Jędrzejów-Północ 21,6 km 2015–2017 586 Mio. Złoty
    (147 Mio. Euro)     		21. Dezember 2018
    Knoten Jędrzejów-Północ – Knoten Jędrzejów-Wschód 002,3 km 2003–2005 50 Mio. Złoty
    (12 Mio. Euro)     		2. Juli 2005
    Knoten Jędrzejów-Wschód – Grenze W. Heiligkreuz/W. Kleinpolen 19,9 km 2014–2017 368 Mio. Złoty
    (92 Mio. Euro)     		23. September 2017
    Grenze W. Heiligkreuz/W. Kleinpolen – Knoten Miechów 018,7 km 2020–2023 753 Mio. Złoty
    (171 Mio. Euro)     		5. September 2023
    Knoten Miechów – Knoten Szczepanowice 005,3 km 2021–2024 162 Mio. Złoty
    (36 Mio. Euro)     		26. August 2024
    Knoten Szczepanowice – Knoten Widoma 13,1 km 2018–2021 508 Mio. Złoty
    (115 Mio. Euro)     		4. Oktober 2021
    Knoten Widoma – Knoten Kraków-Mistrzejowice (S52) 013,3 km 2021–2024 siehe unten a 23. Dezember 2024
    Knoten Kraków-Nowa Huta – Knoten Kraków-Przewóz 4,3 km 2014–2017 529 Mio. Złoty
    (132 Mio. Euro)     		29. Juni 2017
    Knoten Kraków-Przewóz – Knoten Kraków-Bieżanów 002,7 km 2008–2010 198 Mio. Złoty
    (48 Mio. Euro)     		16. November 2010
    Knoten Kraków-Bieżanów – Knoten Kraków-Południe  (6) 011,0 km Realisierung als Abschnitt der Autobahn A4
    Knoten Myślenice – Knoten Pcim 012,2 km 2004–2008 295 Mio. Złoty
    (76 Mio. Euro)     		20. März 2008
    Knoten Pcim – Knoten Lubień 004,0 km 2006–2009 133 Mio. Złoty
    (34 Mio. Euro)     		22. Oktober 2009
    Knoten Lubień – Naprawa 7,6 km 2016–2021 522 Mio. Złoty
    (131 Mio. Euro)     		30. November 2021
    Naprawa – Knoten Skomielna Biała
    (Tunnel Maria und Lech Kaczyński)     		3,0 km 2016–2022 969 Mio. Złoty
    (243 Mio. Euro)     		12. November 2022
    Knoten Skomielna Biała – Knoten Rabka-Zabornia 5,2 km 2016–2018 615 Mio. Złoty
    (154 Mio. Euro)     		28. September 2019
    Summe 636,5 km
    606,3 km *
    * 
    Kilometerangabe ohne gemeinsame Abschnitte
    (1) 
    nur eine Fahrbahn
    (2) 
    teilweise zweite Fahrbahn
    (3) 
    Modernisierung und sechsstreifiger Ausbau geplant
    (4) 
    Gemeinsamer Abschnitt mit der Schnellstraße S8 geplant
    (5) 
    Gemeinsamer Abschnitt mit der Schnellstraße S2
    (6) 
    Gemeinsamer Abschnitt mit der Autobahn A4
    a 
    Baukosten wurden im Abschnitt Kraków-Mistrzejowice (S52) Kraków-Nowa Huta miteinberechnet, da dieser Vertrag beide Bauabschnitte beinhaltet

    Im Bau befindliche Abschnitte

    Abschnitt Länge Vertrags-
    unterzeichnung    		 Bauzeit Baukosten geplante
    Fertigstellung
    Knoten Chwaszczyno – Knoten Żukowo 016,2 km 16. April 2021 2021–2025 715 Mio. Złoty
    (157 Mio. Euro)     		Juni 2025[veraltet]
    Knoten Żukowo – Knoten Gdańsk Południe 016,0 km 16. April 2021 2021–2025 777 Mio. Złoty
    (171 Mio. Euro)     		Juni 2025[veraltet]
    Knoten Płońsk-Siedlin – Knoten Załuski 014,9 km 30. September 2020 2020–2025 692 Mio. Złoty
    (148 Mio. Euro)     		April 2025[veraltet]
    Knoten Załuski – Knoten Zakroczym-Ostrzykowizna 012,0 km 9. Juli 2020 2020–2025 635 Mio. Złoty
    (136 Mio. Euro)     		April 2025[veraltet]
    Knoten Czosnów – Knoten Łomianki 009,2 km 16. November 2023 2023–2027 536 Mio. Złoty
    (123 Mio. Euro)     		März 2027
    Knoten Kraków-Mistrzejowice (S52) – Knoten Kraków-Nowa Huta 005,0 km 15. Juli 2021 2021–2026 1,07 Mrd. Złoty
    (243 Mio. Euro)     		Juni 2026
    Summe 073,3 km

    Geplante Abschnitte

    Abschnitt Länge geplante Bauzeit voraussichtliche Baukosten
    Knoten Łomianki – Knoten Warszawa-Północ 013,3 km unbekannt 2,5 Mrd. Złoty
    (570 Mio. Euro)
    Knoten Kraków-Południe – Knoten Myślenice-Centrum 025,0 km unbekannt unbekannt
    Summe 038,3 km unbekannt

    Besonderheiten

    Im Bereich von Nowy Dwór Gdański und Ryki ist die Strecke noch als Nationalstraße 7 ausgewiesen, ebenso wie die Teilstücke bei Skarżysko-Kamienna. Bei Elbląg wird die E28 auf die Schnellstraße S22 geführt. Nach Fertigstellung der Schnellstraße S10 werden die Nationalstraße 10 und die Nationalstraße 50 beim Abzweig Płońsk-Siedlin in die S10 umgewidmet. Zwischen Lesznowola und Antoninów ist die Strecke dreistreifig ausgebaut. Am Knoten Radom-Południe wird die Landesstraße 7 nach der Schnellstraße S12 in S12 umgewidmet. Bei Kielce-Zachód wird das mit der Landesstraße 74 geschehen, die zur Schnellstraße S74 umgewidmet werden soll. Zwischen Krakau-Bieżanów und Krakau-Południe verläuft die S7 auf der Trasse der A4.

    wikipedia, wiki, enzyklopädie, buch, bibliothek, artikel, lesen, kostenlos herunterladen, Informationen über Droga ekspresowa S7, Was ist Droga ekspresowa S7? Was bedeutet Droga ekspresowa S7?

    Startseite | Nach oben