Die Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen gibt die Struktur des gesamten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV, auch oft als „Regionalverkehr“ bezeichnet) auf Eisenbahnstrecken (gemäß EBO) in Nordrhein-Westfalen wieder.
Der SPNV in Nordrhein-Westfalen ist mit rund 100 Mio. Zugkilometern eines der dichtesten Zugangebote in Deutschland und fährt grundsätzlich nach einem integralen Taktfahrplan (ITF), dem seit 1998 bestehenden NRW-Takt. Drei regionale Zweckverbände bestellen die Verkehrsleistungen bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) nach dem Regionalisierungsgesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NW).
Übersicht
Taktfahrplan
Entwickelt wurde der Integrale Taktfahrplan von der Firma SMA und Partner aus Zürich im Auftrag der Landesregierung und in Abstimmung mit den Zweckverbänden. Um die Weiterentwicklung des Fahrplangefüges kümmert sich das Kompetenzcenter ITF NRW (kurz: KC ITF NRW), welches beim Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe angesiedelt ist. Diese Institution gibt jährlich eine entsprechende Linientaktgrafik (siehe Weblinks) heraus.
Die hier wiedergegebenen Beispiele des Integralen Taktfahrplans NRW sollen lediglich das System veranschaulichen. Sie umfassen nicht den SPNV auf Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken. Reine Straßenbahnstrecken (im Sinne der BOStrab) sind folglich auch nicht in dieser Liste enthalten. Aktuelle Informationen sind bei den dargestellten Verkehrsverbänden zu erhalten.
Der Fahrplan ist überwiegend nullsymmetrisch angelegt. Dies bedeutet konkret, dass sich die Züge auf den Linien mit Stundentakt zu den Minuten :59 und :29 begegnen, auf den Linien im Zweistundentakt nur zur Minute :59. Die Abfahrtszeiten der Gegenrichtung sind durch Spiegelung der Ankunftszeiten um die Minute :58,5 zu errechnen.
Auf einzelnen Linien ist der Symmetriezeitpunkt um wenige Minuten nach hinten oder nach vorne verschoben (bspw. Münster–Enschede :55, Münster–Warendorf :03).
Alle Linien stellen Anschlüsse an Knoten-Bahnhöfen untereinander und an Verknüpfungspunkten mit dem Kommunalen Personennahverkehr her.
Einige Linien sind betrieblich miteinander verbunden, beispielsweise die Regionalbahn RB 73 mit dem Regional-Express RE 82.
Aufgabenträger
Die Aufgabenträger bestellen die Verkehrsleistungen im SPNV bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen, in der Regel über europaweite Ausschreibungen. Die drei zuständigen Zweckverbände sind:
- Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)
- Zweckverband go.Rheinland
- Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL)
Dabei sind die SPNV-Aufgabenträger nicht mit den Tarifverbünden zu verwechseln, auch wenn beispielsweise der VRR beide Funktionen erfüllt.
Historisch waren folgende Institutionen ebenfalls SPNV-Aufgabenträger; sie haben ihre Aufgabenträgerschaft jedoch 2008 an die vorhergenannten Institutionen übertragen bzw. sich zu den vorhergenannten Institutionen zusammengeschlossen: Aachener Verkehrsverbund (AVV), Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (NPH), Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein (NVN), Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), Zweckverband Personennahverkehr Westfalen Süd (ZWS), Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM), Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) und Zweckverband Verkehrsverbund OWL (VVOWL).
Auf grenzüberschreitenden Linien in benachbarte Bundesländer und in die Niederlande und Belgien sind ebenfalls die dortigen Institutionen als SPNV-Aufgabenträger tätig. Direkt an Nordrhein-Westfalen angrenzend sind dies:
- Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), Niedersachsen
- Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), Hessen
- Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), Hessen
- Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (ZSPNV Nord), Rheinland-Pfalz
- Föderaler Öffentlicher Dienst Mobilität und Transportwesen (SPF Mobilité et Transports, FOD Mobiliteit en Vervoer), Belgien
- Provinz Limburg, Niederlande
- Provinz Gelderland, Niederlande
- Provinz Overijssel, Niederlande
Zuggattungen und Liniennummern
Die folgenden Zuggattungen werden im Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen genutzt:
- Regional-Express (RE), hält meist nur an wichtigen Stationen
- Regionalbahn (RB), hält überall, Grundangebot im Nahverkehr
- S-Bahn (S), hält überall, dichter Verkehr in Ballungsräumen
- S-Bahn Köln
- S-Bahn Rhein-Ruhr
- S-Bahn Hannover
Einige der Intercity-Züge (DB Fernverkehr) auf der Ruhr-Sieg-Strecke zwischen Dortmund Hbf und Dillenburg werden durch den VRR bzw. NWL subventioniert, so dass sie in diesem Abschnitt ebenfalls als SPNV zählen und für Nahverkehrsfahrkarten freigegeben sind.
Alle SPNV-Linien tragen Liniennummern (bspw.: „RE 1“), die in Informationsmaterialien sowie auf den Fahrzeugen und an Bahnhöfen verwendet werden. Darüber hinaus tragen die RE- und RB-Linien hauptsächlich zu Marketingzwecken Liniennamen (bspw.: „NRW-Express“).
Einstellige und mit 1 beginnende zweistellige Liniennummern sind dabei als regionalübergreifende RE-Linien in ganz NRW zu finden, andere zweistellige Nummernbereiche hingegen teilweise nur in bestimmten Regionen, was u. a. durch die Bündelung von Linien bedingt ist. So sind etwa jeweils schwerpunktmäßig 40er-Liniennummern im Ruhrgebiet, 60er-Nummern im Münsterland, 70er- und 80er-Nummern in Ostwestfalen-Lippe und 90er-Nummern im Siegerland präsent.
Statistik
Stand: 1. Februar 2022
Von den 30 Regional-Express-Linien werden 11 (36,67 %) von DB Regio, 18 (60 %) von Privatbahnen und eine (3 %) von der Belgischen Bahn betrieben.
Von den 55 Regionalbahn-Linien werden 24 (45,3 %) von DB Regio, DB RegioNetz Verkehrs GmbH oder DB Start und 29 (54,7 %) von Privatbahnen betrieben.
Von den 17 S-Bahn-Linien werden 15 (88,2 %) von DB Regio und 2 (11,8 %) von Privatbahnen betrieben.
Außerdem verkehren vier Stadtbahn-Linien der Stadtbahn Rhein-Sieg teilweise auf Eisenbahnstrecken; hiervon wird eine von den Kölner Verkehrs-Betrieben (KVB) und eine von den Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben, die anderen zwei werden gemeinschaftlich durch die KVB und die SWB bedient.
Nah- und Regionalverkehr
Linien, bei denen das Land Nordrhein-Westfalen ein besonderes Landesinteresse gemäß § 7 Abs. 4 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) festgestellt hat und die deshalb bestellt werden müssen, sind in den Tabellen bei der zweiten Spalte gelb hinterlegt.
Die angegebenen Teilnetze stellen die Einheiten dar, nach denen die Linien vergeben wurden.
Linien 1–9
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname / Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 1 | NRW-Express RRX-Vorlaufbetrieb | Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Leverkusen Mitte – Köln – Horrem – Düren – Eschweiler – Aachen | 244 km | 415, 480 | National Express | 2× Siemens Desiro HC (462) |
| RE 2 | Rhein-Haard-Express Haard-Achse | Osnabrück – Lengerich – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf | 173 km | 425 | DB Regio NRW | Bombardier Traxx P160 AC1 (146.1) + 5 Doppelstockwagen 2× Stadler Flirt 3 (1428) (in Tagesrandlagen) |
| RE 3 | Rhein-Emscher-Express Maas-Rhein-Lippe-Netz | Hamm – Kamen – Dortmund – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Gelsenkirchen – Essen-Altenessen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf (abends nicht zwischen Hamm und Dortmund) | 109 km | 416 | Eurobahn | 1–2× Stadler Flirt 1(428, 429) |
| RE 4 | Wupper-Express RRX-Vorlaufbetrieb | Dortmund – Witten – Wetter (Ruhr) – Hagen – Ennepetal – Schwelm – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Herzogenrath – Aachen (Der Haltepunkt Aachen Schanz wird nur in Fahrtrichtung Dortmund bedient. Dort bleibt die zweite Fahrzeugeinheit, falls vorhanden, aufgrund zu kurzer Bahnsteige verschlossen) | 174 km | 427, 455, 485 | National Express | 2× Siemens Desiro HC (462) |
| RE 5 | Rhein-Express RRX-Vorlaufbetrieb | (Emmerich – Mehrhoog –) Wesel – Dinslaken – Oberhausen-Sterkrade – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Leverkusen Mitte – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz | 224 km | 415, 420, 470 | National Express | 2× Siemens Desiro HC (462) |
| RE 6 | Rhein-Weser-Express RRX-Vorlaufbetrieb | Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen | 282 km | 370, 400, 415, 495 | National Express | 2× Siemens Desiro HC (462) |
| RE 7 | Rhein-Münsterland-Express Rhein-Wupper-Schiene | Rheine – Münster – Hamm – Unna – Schwerte (Ruhr) – Hagen – Ennepetal – Schwelm – Wuppertal – Solingen – Köln – Neuss – Krefeld (am Wochenende Zweistundentakt zwischen Rheine und Münster) | 250 km | 410, 455, 495 | National Express | 2× Bombardier Talent 2 (9442) |
| RE 8 | Rhein-Erft-Express RE 8/RB 33 | Mönchengladbach – Köln – Troisdorf – Bonn-Beuel – Königswinter – Bad Honnef – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz (sonntags und abends nicht zwischen Mönchengladbach und Rommerskirchen) | 145 km | 465 | DB Regio NRW | 1–2× Alstom Coradia Continental (1440) |
| RE 9 | Rhein-Sieg-Express (einzeln vergeben) | Aachen – Eschweiler – Düren – Horrem – Köln – Siegburg/Bonn – Betzdorf – Siegen | 171 km | 460, 480 | DB Regio NRW | Bombardier Traxx P160 AC1 (146.0) oder Bombardier Traxx P160 AC3 (147) + 5–6 Doppelstockwagen |
Linien 10–19
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 10 | Niers-Express Niers-Rhein-Emscher-Netz | Düsseldorf Hbf – Krefeld Hbf – Kempen (Niederrhein) – Geldern – Kleve (am Wochenende Stundentakt) | 87 km | 495 | RheinRuhrBahn | 1–3× Alstom Coradia LINT 41 (648) | |
| RE 11 | Rhein-Hellweg-Express RRX-Vorlaufbetrieb | Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm – Soest – Paderborn – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe | 293 km | 415, 430 | National Express | 2× (ab Hamm 1×) Siemens Desiro HC (462) | |
| RE 12 | Eifel-Mosel-Express Dieselnetz Köln | Köln – Köln Süd – Euskirchen – Gerolstein – Trier (nur einzelne Fahrten) | 177 km | 474 | DB Regio NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Bombardier Talent (644) | |
| RE 13 | Maas-Wupper-Express Maas-Rhein-Lippe-Netz | Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Neuss – Düsseldorf – Wuppertal – Schwelm – Ennepetal – Hagen – Schwerte (Ruhr) – Unna – Hamm | 160 km | 485, 455 | Eurobahn | 1–2× Stadler Flirt 1 (428 / 429) | |
| RE 14 | Emscher-Münsterland-Express Emscher-Münsterland-Netz | Essen Hbf – Bottrop – Gladbeck West – Dorsten stündlich Flügelung in Dorsten (sonntags im Stundentakt) | Vorderer Zugteil: Dorsten – Marbeck-Heiden – Borken (Westf) | 58 km nach Borken, 70 km nach Coesfeld | 423 | RheinRuhrBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| Hinterer Zugteil: Dorsten – Reken-Maria Veen – Coesfeld (Westf) | |||||||
| RE 15 | Emsland-Express Expresslinien Emsland/Mittelland | Münster – Rheine – Lingen – Leer – Emden – Emden Außenhafen | 183 km | 410, 395 | Westfalenbahn | 1–2× Stadler Flirt 3 (1428) | |
| RE 16 | Ruhr-Lenne-Express Ruhr-Sieg-Netz | Essen – Bochum – Witten – Hagen – Iserlohn-Letmathe – Iserlohn | 72 km | 415, 427, 440 | VIAS Rail | 1–2× Stadler Flirt 1 (426.1 / 427) | |
| RE 17 | Sauerland-Express Sauerland-Netz | Hagen – Schwerte (Ruhr) – Fröndenberg – Arnsberg – Meschede – Bestwig – Brilon Wald – Brilon Stadt/(– Warburg)/(– Willingen) Bedienung Brilon Wald – Warburg vor 8 Uhr und Brilon Wald – Willingen nur in der Clubsaison | 101 km | 435, 438 | DB Regio NRW | 1–3× Pesa Link III (633) + Pesa Link II (632) | |
| RE 18 S 43 | Dreiländerzug Concessie Limburg 2016–2031 | Aachen Hbf – Herzogenrath – Eygelshoven – Landgraaf – Heerlen – Maastricht – Maastricht Randwyck – Eijsden – Visé – Liège-Guillemins | 47 km | 482 / S–H / H–SoG / A–M / L30 | Arriva Personenvervoer Nederland, NS, NMBS/SNCB | Stadler Flirt 3 | |
| RE 19 | Rhein-IJssel-Express Niederrhein-Netz | Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf – Oberhausen-Sterkrade – Wesel Flügelung in Wesel | Hinterer Zugteil: Mehrhoog – Emmerich – Emmerich-Elten – Zevenaar – Arnhem Centraal (bis vstl. Mai 2026 keine Direktverbindung nach Arnhem Centraal, Teilung der Linie in Emmerich in die Linie Düsseldorf-Wesel-Emmerich und einem Kurzpendel Emmerich-Zevenaar-Arnhem mit Umstieg in Emmerich) | 78 km nach Bocholt, 123 km nach Arnhem | 415, 420, 421 | VIAS Rail, Wedler Franz Logistik (nur Verstärkerzüge) | 1–2× Stadler Flirt 3 (1429) Br 112 + Doppelstockwagen (WFL) |
| Vorderer Zugteil: Wesel-Blumenkamp – Hamminkeln – Bocholt | |||||||
Linien 20–29
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 20 | euregiobahn | Stolberg – Eschweiler St. Jöris – Alsdorf-Annapark – Herzogenrath – Aachen – Stolberg Flügelung in Stolberg (Sonntags und samstagnachmittags keine Flügelung in Stolberg und somit Stundentakt Stolberg – Stolberg Altstadt / Langerwehe) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Stolberg Rathaus und Stolberg Altstadt kein Verkehr) | Vorderer Zugteil: Stolberg – Eschweiler Talbahnhof – Langerwehe – Düren | 57 km | 482 | DB Regio NRW | 1–2× Bombardier Talent (643.2) |
| Hinterer Zugteil: Stolberg – Stolberg Altstadt | 48 km | ||||||
| RB 21 Nord | Rurtalbahn (einzeln vergeben) | Linnich – Jülich – Düren | 26 km | 457 / 483 | Rurtalbahn | Alstom Coradia LINT 54 (622)Stadler Regio-Shuttle RS1 (650) | |
| RB 21 Süd | Rurtalbahn (einzeln vergeben) | Düren – Kreuzau – Untermaubach-Schlagstein – Nideggen-Brück – Heimbach | 30 km | 484 | Rurtalbahn | Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
| RE 22 | Eifel-Express Dieselnetz Köln | Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Euskirchen – Kall (– Trier als RB 22) | 109 km | 474 | DB Regio NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
| RB 22 | Eifel-Express Dieselnetz Köln | (Köln Messe/Deutz als RE 22 –) Kall – Blankenheim (Wald) – Gerolstein – Kyllburg – Bitburg-Erdorf – Trier | 109 km | 474 | DB Regio NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
| RB 24 | Eifel-Bahn Dieselnetz Köln | Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Euskirchen – Kall (einzelne Fahrten zur HVZ verlängert bis Gerolstein) | 109 km | 474 | DB Regio NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
| RB 25 | Oberbergische Bahn Dieselnetz Köln | Köln – Overath – Engelskirchen – Gummersbach – Meinerzhagen – Lüdenscheid-Brügge – Lüdenscheid (am Wochenende Halbstundentakt nur zwischen Köln und Engelskirchen; morgens Verstärker in der Hauptverkehrszeit) | 97 km | 459 | DB Regio NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
| RB 26 | MittelrheinBahn Mittelrhein (linksrheinisch) | Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Mainz | 186 km | 470 | trans regio | 1–3× (ab Remagen 1–2×) Siemens Desiro ML (460) | |
| RB 27 | Rhein-Erft-Bahn (einzeln vergeben) | Mönchengladbach – Rommerskirchen – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Bad Honnef – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz | z. Z. 147 km | 465 | DB Regio NRW | 1–2× Baureihe 425 | |
| RB 28 | Eifel-Bördebahn (einzeln vergeben) | Düren – Zülpich – Euskirchen | 30 km | 12474 | Rurtalbahn | 1× Stadler Regio-Shuttle RS1 (650) | |
Linien 30–39
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 30 auch in RLP | Rhein-Ahr-Bahn Dieselnetz Köln | Bonn – Remagen – Bad Neuenahr-Ahrweiler – Dernau – Ahrbrück | 50 km | 477, 470 | DB Regio NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620), ab 2026 Bombardier Talent 2 (442) | |
| RB 31 | Der Niederrheiner Niers-Rhein-Emscher-Netz | Duisburg – Moers –Millingen –Xanten | 44 km | 498, 425 | RheinRuhrBahn | 1–2× Alstom Coradia LINT 41 (648) | |
| Duisburg – Moers (–Millingen) | 31 km | Train Charter Services als Subunternehmer der RheinRuhrBahn | 1–2× Baureihe 101 / Baureihe 111 + 2 n-Wagen | ||||
| RB 32 | Rhein-Emscher-Bahn S-Bahn Rhein-Ruhr | Dortmund – Castrop-Rauxel – Herne – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen-Altenessen – Oberhausen – Duisburg | 56 km | 416 | DB Regio NRW | Stadler Flirt 3XL (3429, selten 3427, siehe Besonderheiten) | |
| RB 32 RLP | Ahrtalbahn Mittelrhein (linksrheinisch) | Boppard – Koblenz – Remagen – Bad Neuenahr-Ahrweiler – Dernau – Ahrbrück (verläuft ausschließlich in Rheinland-Pfalz) | 45 km | 477, 470 | Trans Regio | Siemens Mireo Smart (3464) | |
| RB 33 | Rhein-Niers-Bahn RE 8/RB 33 | Aachen – Lindern Flügelung in Lindern | Vorderer Zugteil: Lindern – Mönchengladbach – Krefeld – Duisburg – Essen Hbf – Essen-Steele | 130 km | 485 | DB Regio NRW | 2× Alstom Coradia Continental (1440) (Essen–Aachen 5-teilig, Heinsberg–Aachen 3-teilig) (Aufgrund von Fahrzeugmangel häufig ohne Flügelung, dann Pendelbetrieb Lindern–Heinsberg) |
| Hinterer Zugteil: Lindern – Heinsberg | 45 km | ||||||
| RE 34 (IC 34) | Dortmund-Siegerland-Express (einzeln vergeben) | Dortmund – Witten – Hagen-Hohenlimburg – Iserlohn-Letmathe – Altena – Werdohl – Plettenberg – Finnentrop – Lennestadt-Grevenbrück – Lennestadt-Altenhundem – Kirchhundem-Welschen Ennest – Kreuztal – Siegen-Weidenau – Siegen – Dillenburg DB Regio: zweistündlich Dortmund – Siegen DB Fernverkehr: zwei- oder vierstündlich bis Dillenburg für Nahverkehr freigegebene Intercity-Züge der Linie Dortmund – Frankfurt HLB: Mo–Fr 3 Zugpaare / Sa–So 2 Zugpaare (Dortmund –) Letmathe – Siegen VIAS: 1 Zugpaar sonntags Hagen – Siegen | 161 km | 427, 440, 445 | DB Regio NRW | Stadler Flirt 3XL (3427) | |
| DB Fernverkehr | IC2 (147.5) | ||||||
| HLB | Alstom Coradia Continental (1440) | ||||||
| VIAS Rail | Stadler Flirt 1 (426.1 / 427) | ||||||
| RB 34 | Schwalm-Nette-Bahn Erft-Schwalm | Mönchengladbach – Wegberg – Dalheim | 24 km | 487 | VIAS Rail | Alstom Coradia LINT 41 (1648) | |
| RB 35 | Emscher-Niederrhein-Bahn Niederrhein-Netz | Gelsenkirchen – Essen-Altenessen – Oberhausen – Duisburg Hbf – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach (verkehrt sonntags nicht) | 70 km | 490, 416 | VIAS Rail | Stadler Flirt 3 (1429) | |
| RB 36 | Ruhrort-Bahn Niers-Rhein-Emscher-Netz | Duisburg-Ruhrort – Oberhausen (am Wochenende Stundentakt) | 9 km | 447 | RheinRuhrBahn | Alstom Coradia LINT 41 (648) | |
| RB 37 | Niers-Erft-Bahn (einzeln vergeben) | Krefeld – Meerbusch-Osterath – Neuss (verkehrt nur montags bis freitags) | 17 km | 495 | TRI Train Rental | E-Lok + 3 n-Wagen | |
| RB 38 | Erft-Bahn Dieselnetz Köln | Bedburg (Erft) – Bergheim – Horrem – Köln Hbf – Köln Messe/Deutz (am Wochenende Stundentakt) | 36 km | 481 | DB Regio NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) | |
| RB 39 | Düssel-Erft-Bahn Erft-Schwalm | Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Grevenbroich – Bedburg (Erft) (am Wochenende Stundentakt und nur zwischen Neuss Hbf und Bedburg, ausgenommen nachts) | 35 km | 488 | VIAS Rail | Alstom Coradia LINT 41 (1648) Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
Linien 40–49
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 40 | Ruhr-Lenne-Bahn S-Bahn Rhein-Ruhr | Essen – Bochum – Witten – Hagen | 45 km | 415, 427 | DB Regio NRW | Stadler Flirt 3XL (3429 / 3427) |
| RE 41 | Vest-Ruhr-Express S-Bahn Rhein-Ruhr | Bochum – Recklinghausen – Marl-Sinsen – Haltern am See | 33 km | 425, 428 | DB Regio NRW | Stadler Flirt 3XL (3427) |
| RE 42 | Niers-Haard-Express Haard-Achse | Münster – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Mülheim – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach | 143 km | 425, 490 | DB Regio NRW | 1–2× Stadler Flirt 3 (1428) Bombardier Traxx P160 AC1 (146.1) + 4 Doppelstockwagen |
| RB 43 | Emschertal-Bahn Sauerland-Netz | Dorsten – Gladbeck Ost – Gelsenkirchen-Buer Süd – Wanne-Eickel – Herne – Castrop-Rauxel Süd – Dortmund | 53 km | 426 | DB Regio NRW | 1× Pesa Link II (632) 1× Pesa Link III (633) selten 1× Bombardier Talent (644) |
| RE 44 | Fossa-Emscher-Express Niers-Rhein-Emscher-Netz | Bottrop – Oberhausen – Duisburg – Moers | 36 km | 424, 425, 498 | Train Charter Services als Subunternehmer der RheinRuhrBahn | 1–2× Baureihe 101 / Baureihe 111 + 2 n-Wagen |
| RB 46 | Glückauf-Bahn Ruhr-Sieg-Netz | Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Bochum (am Wochenende Stundentakt) | 16 km | 428 | VIAS Rail | Stadler Flirt 1 (426.1) |
| RE 47 | Düssel-Wupper-Express (einzeln vergeben) | Düsseldorf – Hilden – Solingen – Remscheid Hbf – Remscheid-Lennep (Aufgrund von Fahrzeugschäden bis Sommer 2026 eingestellt. Es gibt einen Ersatzverkehr mit Bussen.) | 41 km | 450.1, 450.7 | Regiobahn | Siemens Mireo Smart Plus B (2564) |
| RB 48 | Rhein-Wupper-Bahn Rhein-Wupper-Schiene | Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem | 97 km | 455, 470 | National Express | 1–2× Bombardier Talent 2 (9442) |
| RE 49 | Wupper-Lippe-Express S-Bahn Rhein-Ruhr | Wuppertal – Velbert-Langenberg – Essen Hbf – Mülheim(Ruhr)Hbf – Oberhausen Hbf – Wesel (verkehrt nur montags bis freitags) | 86 km | 420, 450.3, 450.9 | DB Regio NRW | Stadler Flirt 3XL (3429) |
Linien 50–59
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 50 | Der Lüner Hellweg-Netz | Dortmund – Lünen – Münster | 55 km | 411 | Eurobahn | 1–2× Stadler Flirt 3 (1429) | |
| RB 51 | Westmünsterland-Bahn Münster West | Dortmund – Lünen – Coesfeld – Gronau – Enschede (Mo–Fr 20/40-Minuten Takt zwischen Dortmund und Lünen) | 105 km | 412 | DB Regio NRW | 1–3× Bombardier Talent (643) selten 1× Bombardier Talent (644) + 1× Bombardier Talent (643) | |
| RB 52 | Volmetal-Bahn Sauerland-Netz | Dortmund – Herdecke – Hagen – Rummenohl – Lüdenscheid-Brügge – Lüdenscheid (am Sonntagmorgen Zweistundentakt zwischen Hagen und Lüdenscheid) | 54 km | 434 | DB Regio NRW | 1× Pesa Link II (632) 1× Pesa Link III (633) | |
| RB 53 | Ardey-Bahn Sauerland-Netz | Dortmund – Schwerte – Iserlohn (am Wochenende Stundentakt) | 39 km | 433 | DB Regio NRW | 1× Pesa Link II (632) | |
| RB 54 | Hönnetal-Bahn Sauerland-Netz | Unna – Fröndenberg – Menden – Balve – Neuenrade (aufgeteilt in Teillinien Unna – Menden bzw. Fröndenberg – Neuenrade. Unna – Menden: am Sonntagmorgen im Zweistundentakt. Fröndenberg – Neuenrade: am Sonntag ganztägig im Zweistundentakt) (aufgrund von Streckenschäden b.a.w. zwischen Unna und Fröndenberg mit Ersatzbussen) | 39 km | 437 | DB Regio NRW | 1× Pesa Link II (632) 2× bei vereinzelten Fahrten im Schülerverkehr | |
| RE 57 | Dortmund-Sauerland-Express Sauerland-Netz | Dortmund – Fröndenberg – Arnsberg – Meschede – Bestwig (abends über Schwerte als Flügelzug mit der Linie RB 53) | Flügelung: Bestwig – Winterberg | 115 km nach Winterberg, 154 km nach Warburg | 435, 438 | DB Regio NRW | 1–2× Pesa Link III (633) + Pesa Link II (632) |
| Flügelung: Bestwig – Brilon Wald – Warburg/(– Brilon Stadt) Bedienung Brilon Wald – Brilon Stadt vor 8 Uhr und nach 22 Uhr | |||||||
| RB 58 | Der Bramscher Weser-Ems | Osnabrück – Lotte-Halen – Bramsche – Vechta – Delmenhorst – Bremen (keine Gültigkeit von Westfalen-/NRW-Tarif) | 126 km | 394 | NordWestBahn | 1–3× Alstom Coradia LINT 41 (648) | |
| RB 59 | Hellweg-Bahn Hellweg-Netz | Dortmund – Unna – Werl – Soest (sonntags Stundentakt) | 54 km | 431 | Eurobahn | Stadler Flirt 1 (428) | |
Linien 60–69
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 60 | Ems-Leine-Express Elektronetz Mittelland | Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Bünde – Minden – Hannover – Braunschweig | 270 km | 310, 370, 375 | Westfalenbahn | Stadler KISS 2 |
| RB 61 | Wiehengebirgs-Bahn Teutoburger-Wald-Netz | Hengelo – Bad Bentheim – Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Herford – Bielefeld | 160 km | 375 | Eurobahn | Stadler Flirt 3 (2429 Mehrsystem D/NL) |
| RE 62 | Ems-Werre-Express (einzeln vergeben) | Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Bünde – Löhne | 95 km | 375 | DB Regio Nord | Alstom Coradia Continental (440) Bombardier Talent 2 (442) |
| RB 63 | Baumberge-Bahn Münster West | Münster Zentrum Nord – Münster – Coesfeld (Halbstundentakt in HVZ, bis Münster Zentrum Nord nur Mo–Fr) | 44 km | 408 | DB Regio NRW | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 64 | Euregio-Bahn Münster West | Münster – Gronau – Enschede (Halbstundentakt in HVZ in Lastrichtung) | 65 km | 407 | DB Regio NRW | 1–3× Bombardier Talent (643, 644) |
| RB 65 | Ems-Bahn Teutoburger-Wald-Netz | Münster – Greven – Emsdetten – Rheine (Halbstundentakt in HVZ) | 39 km | 410 | Eurobahn | Stadler Flirt 1 (427 / 429) |
| RB 66 | Teuto-Bahn Teutoburger-Wald-Netz | Münster – Lengerich – Osnabrück | 50 km | 385 | Eurobahn | Stadler Flirt 1 (427 / 429) |
| RB 67 | Der Warendorfer OWL-Dieselnetz | Münster – Warendorf – Gütersloh – Bielefeld | 76 km | 400, 406 | Eurobahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 69 | Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz | Hamm – Bielefeld | 67 km | 400 | Eurobahn | Stadler Flirt 1 (428) |
Linien 70–79
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- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
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| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 70 | Weser-Leine-Express Elektronetz Mittelland | Bielefeld – Herford – Minden – Hannover – Braunschweig | 169 km | 310, 370, 401 | Westfalenbahn | Stadler KISS 2 |
| RB 71 | Ravensberger Bahn OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Herford – Bünde – Rahden | 61 km | 386 | Eurobahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 72 | Ostwestfalen-Bahn Teutoburger-Wald-Netz | Herford – Lage – Detmold – Altenbeken – Paderborn | 74 km | 405, 429 | Eurobahn | 1–2× Stadler Flirt 1 (427/429) |
| RB 73 | Der Lipperländer OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Lage – Lemgo | 31 km | 404 | Eurobahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 74 | Senne-Bahn OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Sennestadt – Paderborn (Halbstundentakt in HVZ) | 44 km | 403 | NordWestBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 75 | Haller Willem OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Halle – Osnabrück (am Wochenende Stundentakt) | 57 km | 402 | NordWestBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 77 | Weser-Bahn Dieselnetz Niedersachsen-Mitte | Herford – Löhne – Rinteln – Hameln – Elze – Hildesheim | 110 km | 372 | Start | 1× Alstom Coradia LINT 41 (648) |
| RE 78 | Porta-Express Teutoburger-Wald-Netz | Bielefeld – Herford – Löhne – Minden – Nienburg | 98 km | 370, 124 | Eurobahn | Stadler Flirt 1 (429) |
Linien 80–89
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| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 82 | Der Leineweber OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Oerlinghausen – Lage – Detmold – Altenbeken | 56 km | 404, 405 | Eurobahn | 1-2× Bombardier Talent (643) |
| RB 84 | Egge-Bahn OWL-Dieselnetz | Paderborn – Höxter-Ottbergen – Holzminden – Kreiensen Flügelung in Höxter-Ottbergen, Zugteil nach Göttingen fährt als RB 85 | 111 km | 403 | NordWestBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 85 | Oberweser-Bahn OWL-Dieselnetz | Paderborn – Höxter-Ottbergen – Bodenfelde – Göttingen Flügelung in Höxter-Ottbergen, Zugteil nach Holzminden/Kreiensen fährt als RB 84 | 112 km | 356, 356 | NordWestBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 89 | Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz | Münster – Hamm – Soest – Lippstadt – Geseke – Salzkotten – Paderborn (– Warburg) | 168 km | 410, 430 | Eurobahn | 1–2× Stadler Flirt 1 (428) |
Linien 90–99
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| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 90 | Westerwald-Sieg-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | Limburg – Westerburg – Altenkirchen – Au – Betzdorf – Siegen (– Kreuztal) (HVZ-Verstärker als Verlängerung der Züge von Betzdorf nach Altenkirchen, teilweise Linienbruch in Altenkirchen) | 113 km (bis Siegen) | 461, 460 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 41 (648/1648) vereinzelt Alstom Coradia LINT 27 (640) und BR629 |
| RB 91 | Ruhr-Sieg-Bahn Ruhr-Sieg-Netz | Hagen – Iserlohn-Letmathe – Finnentrop – Siegen (an Sonn- und Feiertagen tagsüber Zweistundentakt) | 106 km | 440 | VIAS Rail | Stadler Flirt 1 (426.1 / 427) |
| Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 27 (640) Alstom Coradia LINT 41 (648) | |||||
| RB 92 | Biggesee-Express Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | Finnentrop – Attendorn – Olpe | 24 km | 442 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 27 (640) Alstom Coradia LINT 41 (648) |
| RB 93 | Rothaar-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | Siegen – Kreuztal – Hilchenbach – Erndtebrück – Bad Berleburg (aufgrund von Streckenschäden b.a.w. zwischen Aue-Wingeshausen und Bad Berleburg mit Ersatzbussen) | 59 km | 460, 443 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 41 (648/1648) (vereinzelt LINT 41+LINT27) |
| RB 94 | Obere Lahntalbahn Nordwesthessen-Netz | (Siegen –) Erndtebrück – Bad Laasphe – Marburg (an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt auf der Gesamtstrecke, samstags zwei Zugpaare verlängert bis Siegen) | 64 km (ab Erndtebrück) | 623 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | Siemens Desiro Classic (642) |
| RB 95 | Sieg-Dill-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg (Zweistundentakt, verkehrt nur montags bis samstags) | 32 km | 445 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 41 (1648) Alstom Coradia Continental (1440) |
| RB 96 | Hellertal-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | Betzdorf – Herdorf – Neunkirchen – Burbach – Haiger – Dillenburg (Sonntagmorgens im Zweistundentakt) | 42 km | 462 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 41 (1648) |
| RB 97 RLP | Daadetal-Bahn (einzeln vergeben) | Betzdorf – Daaden (verläuft ausschließlich in Rheinland-Pfalz) | 10 km | 463 | Westerwaldbahn | GTW 2/6 (646) |
| RB 97 | Lahn-Sauerland-Express Nordwesthessen-Netz | Brilon Stadt – Brilon Wald – Willingen – Korbach – Frankenberg – Marburg (in der Clubsaison zusätzliche Fahrten Brilon Stadt – Willingen) | 102 km | 439, 622 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | Siemens Desiro Classic (642) |
| RE 99 | Main-Sieg-Express Main-Lahn-Sieg-Netz | Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg – Wetzlar – Gießen – Friedberg – Frankfurt (stündlich nach Frankfurt nur mit Umstieg in Gießen / 1 Zug morgens von Au) | 139 km | 445, 630 | Hessische Landesbahn | Stadler Flirt (429) Alstom Coradia Continental (1440) |
Eingestellte Linien
Dieser Abschnitt ist noch unvollständig
| Linie | Zeitraum | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | KBS | Betreiber | Grund der Einstellung / Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HKX | 1. Februar 2014 bis 31. August 2016 | Hamburg-Köln-Express | Hamburg – Osnabrück – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Bingen – Frankfurt | Bahntouristikexpress | fuhr nur zeitweise als Schienenpersonennahverkehr | |
| RE 4 | bis Dezember 2002 | Wupper-Express | Münster – Hamm – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Mönchengladbach – Aachen | 431, 455, 485 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 4 und RE 7 |
| RE 6 | bis Dezember 2002 | Rhein-Wupper-Express | Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz | 455, 480 | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 48 |
| RE 6a | Dezember 2015 bis Dezember 2016 | Westfalen-Express | Köln/Bonn Flughafen – Köln – Dormagen – Neuss – Düsseldorf | 485, 495 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 6 |
| RE 8 | bis Dezember 2002 | Rhein-Holland-Express | Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Bonn-Beuel – Neuwied – Koblenz | 465, 490 | DB Regio NRW | Streckenabschnitt Mönchengladbach – Venlo ersetzt durch RE 13 |
| RE 11 | bis Dezember 2002 | Westfalen-Express | Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm (Westf) – Bielefeld | 415, 430 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 6 und Verlängerung nach Minden (Westf) sowie Köln/Bonn Flughafen |
| RE 13 | bis Dezember 2002 | Der Viersener | Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Viersen – Kaldenkirchen | 485, 490 | DB Regio NRW | unter gleicher Liniennummer als Maas-Wupper-Express verlängert nach Venlo bzw. über Wuppertal und Hagen nach Hamm |
| RE 16 | bis Dezember 2022 | Ruhr-Sieg-Express | Essen – Hagen – Letmathe, dort Zugteilung nach Iserlohn und Siegen | 415, 427, 440 | DB Regio NRW Abellio Rail NRW (2007–Feb. 2022) | ersetzt durch RE 34 und verkürzten RE 16 |
| RE 18 | bis Dezember 2002 | Rhein-Erft-Express | Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Bonn-Beuel – Neuwied – Koblenz | 485 | DB Regio Südwest | ersetzt durch RB 27 |
| RE 19 | bis Dezember 2002 | Hellweg-Express | Dortmund – Soest – Paderborn – Warburg | 459, 430 | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 59 und RB 89 |
| RB 32 (bis 2019) RE 19a (2019–2022) | bis Januar 2022 | Der Bocholter | Wesel – Bocholt | 421 | DB Regio NRW (bis 2016) Abellio Rail NRW | ersetzt durch Flügelung des RE 19 |
| RE 20 | 1998 bis Dezember 2002 | Eifel-Saar-Express | Köln – Gerolstein – Trier – Saarbrücken | 474 | DB Regio Südwest | technische Mängel an den Triebwagen 611 führten nach wenigen Monaten zur Verkürzung bis Trier und einer späteren Ersetzung durch den RE 12 |
| RB 21 | bis Dezember 2002 | Grenzland-Bahn | Köln – Düren – Aachen – Geilenkirchen – Mönchengladbach | 480, 485 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 9, RB 33 und S 13 |
| RB 23 | bis Juli 2021 | Voreifel-Bahn | Bonn – Euskirchen – Bad Münstereifel | 475 | DB Regio NRW | im Laufe des Hochwassers 2021 ersetzt durch die S-Bahn-Linie S 23 |
| RE EM24 | 14. Juni 2024 bis 14. Juli 2024 | kein Linienname | Dortmund – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Köln | 415, 416 | DB Regio NRW, Centralbahn, TRI | Sonderlinie zur Fußball-Europameisterschaft der Männer 2024 |
| RB 26 | bis Dezember 2002 | Rurtalbahn | Düren – Jülich | 483 | Rurtalbahn | ersetzt durch RB 21 |
| RB 27 | bis Dezember 2002 | Rurtalbahn | Düren – Heimbach | 484 | Rurtalbahn | ersetzt durch RB 21 |
| RB 28 | bis Dezember 2002 | euregiobahn | Aachen – Heerlen – Stolberg | ersetzt durch RB 20, später RE 18; verkehrte nur im letzten Jahr zwischen Aachen und Stolberg | ||
| RB 28 | bis Dezember 2014 | Oberwesterwaldbahn | Au (Sieg) – Altenkirchen – Westerburg – Limburg (Lahn) | 461 | Vectus | ersetzt durch RB 90 |
| RE 29 | 2002 bis Dezember 2024 | euregioAIXpress | Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Chaudfontaine – Angleur – Liège-Guillemins – Liège-Saint-Lambert | 480 | SNCB | ersetzt durch S 41; verkehrte ab Dezember 2014 bis Dezember 2023 nicht nach Lüttich, sondern nach Spa-Géronstère |
| RB 30 | bis 1999 | Krefeld – Kleve | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 10 | ||
| RB 31 | 18. Mai bis 11. Oktober 2020 | Der Niederrheiner | Kamp-Lintfort Süd – Moers – Duisburg Hbf | NordWestBahn | temporärer Zugverkehr während der Landesgartenschau Kamp-Lintfort 2020 | |
| RB 34 | Dezember 2005 bis Juni 2006 | Der Arnheimer | Emmerich – Zevenaar – Arnhem | 420 | Syntus, DB Regio NRW | Testlinie, nunmehr ersetzt durch RE 19 |
| RB 34 | bis 1999 | Mettmann – Düsseldorf | 456, 450.8 | DB Regio NRW | ersetzt durch S 28 | |
| RB 35 | bis 2016 | Der Weseler | (Emmerich –) Wesel – Oberhausen – Duisburg (– Düsseldorf – Köln) | (415), 420 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 19 |
| RB 37 | bis 2019 | Der Wedauer | Duisburg Hbf – Duisburg-Wedau – Duisburg-Entenfang | 449 | DB Regio NRW | Zugverkehr eingestellt, ersetzt durch Bus 928 (DVG) |
| RB 41 | Herbst 2003 – Dezember 2004 | kein Linienname | Hamm(Westf) – Dortmund | 415 | DB Regio NRW | Zusatzlinie, da der RE 1 den Anschluss zur RB 89 aufgrund deren verminderter Höchstgeschwindigkeit nur durch Auslassung von Halten erreichen konnte |
| RB 42 | bis Dezember 2016 | Haard-Bahn | Essen – Gelsenkirchen – Recklinghausen – Haltern – Münster | 425 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 42 |
| R 42 bis 2019 RB 42 bis 2020 | bis Dezember 2020 | Upland-Bahn | Brilon Stadt – Brilon Wald – Korbach – Frankenberg – Marburg | 439, 622 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | ersetzt durch RE 97 und RB 97 |
| RB 44 | bis Dezember 2019 | Der Dorstener | Dorsten – Oberhausen | 423 | NordWestBahn | ersetzt durch RE 44 und zusätzliche Fahrten des RE 14 |
| RB 45 | bis Dezember 2021 | Der Coesfelder | Dorsten – Coesfeld | 424 | NordWestBahn | ersetzt durch Flügelzug des RE 14 |
| RB 47 | bis Dezember 2013 | Der Müngstener | Wuppertal – Remscheid – Solingen | 458 (450.7) | DB Regio NRW | ersetzt durch S 7 |
| RB 49 (zuvor 9) | bis Dezember 2003 | Niederbergische Bahn | Essen – Velbert-Langenberg – Wuppertal | 446 (450.9) | DB Regio NRW | ersetzt durch S 9 |
| RB 55 | bis Dezember 2015 | Upland-Bahn | Brilon-Wald – Willingen – Korbach | 439 | DB Kurhessenbahn | ersetzt durch RB 42, später RE 97 |
| RB 55 | bis Dezember 2002 | Der Winterberger | Bestwig – Winterberg | 438 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 57 |
| RE 55 | bis Juni 2002 | Der Winterberger | Dortmund – Fröndenberg – Bestwig – Winterberg | 433, 435, 438 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 57, ein Zugpaar an Feiertagen |
| RB 56 | bis 2002 | Upland-Bahn | Brilon Wald – Korbach | 439 | DB Regio AG | ersetzt durch RB 97 und RE 97 |
| RB 56 (2003–2007) RB 58 (2001–2003) | 2003 bis Dezember 2007 | Der Iserlohner | Hagen – Letmathe – Iserlohn | 427 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 16 und RB 91 |
| RB 62 | 1998 bis 2004 | Der Cherusker | Rheine – Osnabrück – Herford – Detmold – Paderborn | 375, 386, 405, 429 | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 61 und RB 72 |
| RB 68 | bis Dezember 2016 | Emsauen-Bahn | Münster – Münster-Sprakel – Greven – Reckenfeld – Emsdetten – Rheine-Mesum – Rheine | 410 | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 65 |
| RE 76 | 1998 bis Dezember 2002 | Weser-Aller-Express | Bielefeld – Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg | 124, 370 | DB Regio Nord | ersetzt durch RB 76 und RE 78 |
| RB 76 | bis Dezember 2017 | Weser-Aller-Bahn | Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg | 124 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 78 |
| RB 79 | Dezember 2003 bis Dezember 2005 | Bückeberge-Bahn | Minden – Stadthagen – Hannover | 363.1 | DB Regio NRW | ersetzt durch S 1 |
| RB 83 | Dezember 2003 bis Dezember 2005 | Weserbergland-Bahn | Paderborn – Bad Pyrmont – Hameln | 363.5 | DB Regio NRW | ersetzt durch S 5 |
| RB 86 | bis Oktober 2004 | Solling-Bahn | Ottbergen – Bodenfelde – Northeim (Han) | 356 (Nord) | DB Regio AG | zuerst Verkürzung bis Bodenfelde (Hessen), später ersetzt durch RB 81 und RB 85 |
| S 13 | bis Dezember 2021 | kein Linienname | Düren – Horrem – Köln-Ehrenfeld – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf | 450.13 | DB Regio NRW | ersetzt durch S19 |
| 61 | bis 1988 | kein Linienname | Düsseldorf Hbf – Erkrath – Wuppertal – Schwelm – Gevelsberg (/ einige Fahrten auch über Ennepetal (Gevelsberg)) – Hagen Hbf | ersetzt durch S 8 | ||
| 62 | bis 1998 | kein Linienname | Köln – Opladen – Leichlingen – Solingen-Ohligs – Haan – Wuppertal – Schwelm – Ennepetal (Gevelsberg) – Hagen – Schwerte – Holzwickede – Unna – Hamm (Westf) | ersetzt durch RE 6 und später durch RE 7 und RB 48 | ||
| 67 | kein Linienname | Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf – Wuppertal-Oberbarmen – Remscheid-Lennep – Bergisch Born – Opladen / Bergisch Born – Dieringhausen / Remscheid Hbf – Solingen Hbf (alt) – Solingen-Ohligs | ersetzt durch S 9 und RB 47, letztere wiederum später ersetzt durch S 7; die Verbindung Remscheid-Lennep – Bergisch Born – Opladen / Dieringhausen wurde stillgelegt |
Besonderheiten
| Linie | Beschreibung |
|---|---|
| RE 1 | Die Stationen Nordbögge und Scharnhorst werden tagsüber im stündlichen Wechsel bedient. Eine umstiegsfreie Verbindung zwischen diesen beiden Stationen ist zu dieser Zeit nur mit dem RE 3 möglich. Zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr hält der RE 1 an beiden Stationen, dafür wird der RE 3 bis Dortmund Hbf kurzgeführt. Ein morgendlicher Verstärker (26855) verkehrt werktags von Aachen Hbf nach Düsseldorf Hbf, hält zusätzlich in Eilendorf, aber nicht in Düsseldorf-Benrath. Eine werktägliche Expressfahrt (26857) verkehrt von Geilenkirchen und über Übach-Palenberg, Herzogenrath, Aachen West, Aachen Schanz und weiter den regulären Linienweg bis Köln Hbf ohne Halt in Eschweiler Hbf, Langerwehe und Horrem. Ein täglicher Verstärkerzug fährt ab 22:37 Uhr von Köln Messe/Deutz nach Aachen Hbf, nimmt die Fahrgäste des in Köln Hbf endenden RE 9 aus Siegen für die Weiterfahrt nach Aachen auf und bedient zusätzlich die Station Eilendorf. |
| RE 2 | Um in Osnabrück Anschluss an den RE 60 halten zu können, werden die Stationen Kattenvenne und Natrup-Hagen nur zweistündlich bedient. |
| RE 5 | Aufgrund von Zugüberholungen mit dem ICE hält die Linie teilweise nicht in Oberhausen-Holten und Friedrichsfeld. Eine stündliche Bedienung aller Stationen zwischen Oberhausen und Wesel ist nur mit dem RE 19 und dem RE 49 möglich. |
| S 6 | Zug 31899 beginnt um 3:46 Uhr (Mo–Fr) bzw. 3:36 Uhr (Sa/So) in Langenfeld und verkehrt zwischen Düsseldorf Hbf und Düsseldorf Flughafen Terminal (Ankunft um 4:08 Uhr bzw. 4:18 Uhr) ohne Zwischenhalte. |
| RE 7 | Während die meisten Fahrten auf dem Abschnitt Münster–Rheine planmäßig nur in Greven und Emsdetten halten, bedient Zug 17400 (Hagen Hbf ab 5:22 Uhr, Rheine an 6:58 Uhr) auch die restlichen Halte Münster-Zentrum Nord, Münster-Sprakel, Reckenfeld und Rheine-Mesum. |
| RE 7 RB 65 | Das Niedersachsen-Ticket gilt auf beiden Linien im Abschnitt Münster – Rheine, obwohl sich dieser ausschließlich in Nordrhein-Westfalen befindet. Dies ist durch den auf dieser Strecke parallel verlaufenden RE 15 bedingt, wo im Übergang ebenfalls das Niedersachsen-Ticket gilt. |
| S 8 | Zug 31846 (Hagen Hbf ab 2:23 Uhr) weicht hinter Düsseldorf Hbf vom Regelweg ab und verkehrt ohne Zwischenhalte nach Düsseldorf Flughafen Terminal (Ankunft um 3:46 Uhr). An Wochenenden fährt der Zug vereinigt mit Zug 31848 (Mönchengladbach Hbf an 4:06 Uhr); beide Zugteile werden in Düsseldorf Hbf geteilt (31848 ab 3:32 Uhr, 31846 ab 3:35 Uhr). Fahrten am Wochenende halten zwischen Wuppertal Hbf (Abfahrt um :35 Uhr) und Düsseldorf Hbf (Ankunft um :55 Uhr) von 0:00 Uhr bis 3:00 Uhr nur in Wuppertal-Vohwinkel. |
| S 11 | Eine morgendliche Verstärkerfahrt verkehrt von 6:35 Uhr ab Köln Hbf nach Köln-Dellbrück ohne Halt in Köln-Buchforst und Köln-Holweide. In der Gegenrichtung startet eine Verstärkerfahrt um 7:31 Uhr in Köln-Dellbrück nach Köln Hbf. Diese bedient alle regulären Halte außer Köln-Buchforst. |
| RE 15 | Der Bahnhof Emden Außenhafen wird je nach Saison nur drei- bis fünfmal täglich bedient. Die Zeiten werden immer an die Fähre von/nach Borkum angepasst. |
| RE 14 RE 19 RB 20 RB 33 RE 57 | In diesen fünf Fällen haben die beiden Flügeläste jeweils die gleiche Nummer. (Im Gegensatz hierzu wird bei der Doppeltraktionen Paderborn–Ottbergen aus historischen Gründen zwischen RB 84 und RB 85 unterschieden: Laut Fahrplan verkehrte die RB 85 bis Dezember 2014 nur zwischen Ottbergen und Göttingen.) |
| RE 18 | Diese Linie ist nicht mit dem niedersächsischen RE 18 zu verwechseln (Osnabrück – Bramsche – Quakenbrück – Oldenburg – Wilhelmshaven), welcher Nordrhein-Westfalen zwischen Osnabrück und Bramsche überwiegend ohne Halt durchfährt und nur bei vereinzelten Fahrten Mo–Fr den Bahnhof Halen bedient. |
| RE 18 RB 20 RB 21 RB 28 RB 34 RB 63 RB 64 S 12 S 19 | Diese Linien verkehren auf der gesamten Strecke nur mit der 2. Wagenklasse. In den Zügen der vier letztgenannten Linien wird der bei anderen Linien üblicherweise getrennte Bereich für die 1. Klasse als Ruhebereich genutzt. Da das im Westmünsterland-Netz eingesetzte Rollmaterial linienübergreifend eingesetzt wird, kann auch der Einsatz von Zügen mit 1. Klasse-Ausstattung bei den Linien RB 63 und RB 64 oder umgekehrt von rein zweitklassigen Zügen auf der Linie RB 51 vorkommen (die 1. Klasse gilt dann allerdings weiterhin im abgetrennten Bereich). Ein Steckschild in einer Einlage an der Tür zum abgetrennten Bereich weist in solchen Fällen auf die aktuell geltende Wagenklasse hin. Bis sie durch die aktuell eingesetzten LINT-Triebwagen ersetzt wurden, gab es eine solche Regelung auch in den Talent-Fahrzeugen des Dieselnetzes Köln, da die Linie RB 38 einstmals rein zweitklassig war. |
| S 6 S 11 | Bei diesen Linien gilt die reine Zweitklassigkeit nur im VRS-Tarifgebiet, dies inkludiert auch das erweiterte Tarifgebiet bis Langenfeld-Berghausen bzw. Nievenheim, obwohl die VRS-Fahrpläne fälschlicherweise stattdessen den jeweils letzten Bahnhof im Kern-Tarifgebiet (LEV-Rheindorf bzw. Köln-Worringen) angeben. Die abgetrennten Bereiche an den jeweiligen Wagenenden gehören im VRR-Tarifgebiet zur 1. Wagenklasse, im VRS wiederum sind sie als Ruhebereich auch für die 2. Klasse freigegeben, obwohl sie als 1. Klasse gekennzeichnet sind. Es gibt keine Aushänge über die Gültigkeit von Fahrkarten der 2. Klasse in diesen Bereichen,‹1› allerdings wird darauf akustisch über die Haltestellenansagen in den Zügen hingewiesen. |
| RE 19 | RE 19 mit der Zugnummer 20010/77010 (Abfahrt 7:26 Uhr von Düsseldorf Hbf und Ankunft 9:13 Uhr in Arnhem Centraal bzw. 8:42 Uhr in Bocholt) hält nicht in Voerde (Niederrhein) und Friedrichsfeld. Zugnummer 20034/77034 (Abfahrt 19:26 Uhr von Düsseldorf Hbf und Ankunft 21:13 Uhr in Arnhem Centraal bzw. 20:42 Uhr in Bocholt) hält nicht in Friedrichsfeld. RE 19 mit der Zugnummer 20047 (Abfahrt 6:23 Uhr von Emmerich und Ankunft 7:35 Uhr in Düsseldorf Hbf) hält nicht in Düsseldorf Flughafen. |
| S 23 | Die Haltestelle Meckenheim-Kottenforst wird wegen ihrer Lage und ihrem Zweck der freizeitlichen Nutzung nur am Wochenende von den Zügen der Relation Bonn – Bad Münstereifel bedient. Sie ist dazu noch die einzige bedarfsgesteuerte Haltestelle einer S-Bahn in Nordrhein-Westfalen. |
| RE 34 RE 16 | Die von der VIAS Rail betriebene Fahrt 31330 der RE 34 am Sonntag verkehrt bis Letmathe gekuppelt mit Zug 31392 (RE 16; Hagen Hbf ab 7:15 Uhr, Letmathe ab 7:30 Uhr). Zug 31392 verkehrt nach der Zugteilung weiter nach Iserlohn (Ankunft um 7:43 Uhr), 31330 nach Siegen Hbf (Ankunft um 8:50 Uhr). Werktags fährt die RE 16 als Zug 31302 eigenständig (Iserlohn an 7:38 Uhr). |
| RE 34 | Aufgrund eines zu niedrigen Bahnsteigs (bzw. der Tatsache, dass die Fahrzeuge des Typs Stadler Flirt 3 XL nicht für Bahnsteighöhen unterhalb von 76 cm ausgelegt sind) können die von DB Regio bedienten Fahrten in Richtung Siegen nicht in Hohenlimburg halten. |
| RB 35 | Bedingt durch den Einsatz derselben Züge, die auch beim RE 19 verkehren (mit Ausnahme der Mehrsystem-fähigen Exemplare), erfolgen die Haltestellenansagen in den Zügen zusätzlich auch in niederländischer Sprache, obwohl die Linie ausschließlich in NRW verkehrt. |
| RE 42 | Aufgrund von Trassenkonflikten mit DB Fernverkehr hält diese Linie teilweise nur stündlich in Münster-Albachten (beide Fahrtrichtungen) und Sythen (in Fahrtrichtung Essen). |
| RB 53 RE 57 | Zwischen 23:00 Uhr und 02:00 Uhr fahren die Züge dieser Linien zwischen Dortmund Hbf (Abfahrt um :23 Uhr) und Schwerte vereinigt. Dabei hält der RE 57 zusätzlich in Dortmund-Signal Iduna Park (welcher sonst nur zu besonderen Anlässen angefahren wird) und weicht zwischen Dortmund-Hörde und Fröndenberg vom Regelweg ab. Beide Zugteile werden in Schwerte geteilt: RB 53 fährt weiter nach Iserlohn, RE 57 nach Bestwig. |
| RE 57 RE 17 | Zug 10781 beginnt in Hagen Hbf (Abfahrt 6:02 Uhr) und verkehrt bis Brilon Wald vereinigt mit Zug 10707 (Linie RE 17). 10781 (RE 57) fährt weiter nach Brilon Stadt (Ankunft 7:34 Uhr), 10707 (RE 17) nach Warburg (Ankunft 8:19 Uhr). Der Schülerzug 10778 fährt von Winterberg nach Hagen. |
| RB 58 | Da diese Linie nur eine Station in Nordrhein-Westfalen hat, wurde bis Dezember 2014 auf eine offizielle Nummer verzichtet, es gab lediglich die Bezeichnung „NWB“. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen wurde allerdings festgelegt, dass alle Züge, die die Grenze von Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen überschreiten, in beiden Bundesländern die gleiche Liniennummer tragen. |
| RB 69 | Im morgendlichen Berufsverkehr fährt montags bis freitags ein Zug der RB 69 von Hamm über Bielefeld hinaus bis Herford (Ankunft 6:52 Uhr), der um 7:16 Uhr zurück über Bielefeld nach Hamm fährt. Dadurch werden morgens die übrigen zwischen Herford und Bielefeld verkehrenden Züge entlastet. |
| RE 70 | RE 60 und RE 78 ergänzen zusammen mit Umstieg in Löhne den RE 70 zum Stundentakt. |
| RE 78 | Im morgendlichen Berufsverkehr startet der RE 52275 bereits in Rheda Wiedenbrück (Abfahrtszeit 07:04 Uhr) |
| RB 81 RB 85 | Bis Oktober 2004 wurde die Linie auf jeder zweiten Fahrt auf Bodenfelde – Göttingen verkürzt. Bei diesen Fahrten wurde damals der Abschnitt Ottbergen – Bodenfelde von der RB 81 bedient, die nach Northeim weiterfuhr. Nach Einstellung der durchgehenden Verbindung Northeim – Ottbergen und der Einführung der stündlichen Durchbindung von Göttingen über Bodenfelde nach Ottbergen ist die RB 81 als Liniennummer weggefallen, da keine Station dieser Linie in Nordrhein-Westfalen liegt. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen hat diese Linie ihre alte Nummer zurückerhalten. |
| RB 89 | Die Fahrt 90056 der RB 89 ist montags bis freitags bis Münster Zentrum Nord (Ankunft 7:23 Uhr) verlängert. |
| RB 92 | Der Haltepunkt Attendorn-Hohen Hagen kann aufgrund von fehlender Bahnsteigbeleuchtung vom 1. Oktober bis zum 30. April eines jeden Jahres nicht vor 8 Uhr oder nach 16:30 Uhr bedient werden. Der Halt wird touristisch genutzt und wird als Bedarfshalt geführt. |
‹1› Ein Hinweis auf die alleinige Gültigkeit der 1. Klasse im VRR ist als zusätzlicher Aufkleber unterhalb des „1“-Piktogramms in den generalüberholten Zügen der Baureihen 422/423/424 zu finden.
S-Bahn-Verkehr
S-Bahn Rhein-Ruhr/S-Bahn Köln
Stand: Dezember 2025
- Die S-Bahn-Linien verkehren üblicherweise im 15/30-Minuten-Rhythmus. Im Bereich Düsseldorf/Köln gilt wochentags ein 20-Minuten-Takt, abends und am Wochenende ein 30-Minuten-Takt.
- Linien oder -abschnitte mit einem Takt < 20 Minuten, meistens im 15-Minuten-Takt während der Hauptverkehrszeit, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einem Takt > 30 Minuten, meistens im 60-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
| Linie | KBS | Linienweg | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|
| S 1 | 450.1 | Dortmund – Dortmund-Dorstfeld – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Hilden – Solingen | DB Regio NRW | 2× Baureihe 422 |
| S 2 | 450.2 | Dortmund – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Mengede – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Recklinghausen /- Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen‹1› | DB Regio NRW | Stadler Flirt 3XL (3427) |
| S 3 | 450.3 | Oberhausen – Mülheim – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen | DB Regio NRW | Stadler Flirt 3XL (3429) |
| S 4 | 450.4 | Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Lütgendortmund | DB Regio NRW | Baureihe 422 |
| S 5 | 450.5 | Dortmund – Witten – Wetter – Hagen | DB Regio NRW | Alstom Coradia Continental (1440) Baureihe 422 |
| S 6 | 450.6 | Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen – Köln – Köln-Nippes – Köln-Worringen | DB Regio NRW | 2× Baureihe 422 2× Baureihe 423 (zwei Umläufe) |
| S 7 | 450.7 | Wuppertal – Remscheid – Solingen | RheinRuhrBahn | 1–2× Alstom Coradia LINT 41 (1648) |
| S 8 | 450.8 | Hagen – Gevelsberg – Schwelm – Wuppertal – Erkrath –Düsseldorf – Neuss – Korschenbroich – Mönchengladbach | DB Regio NRW | 1–2× Alstom Coradia Continental (1440) |
| S 9 | 450.9 | Haltern am See – Marl –/ Recklinghausen Hbf – Herten (Westf) – Gladbeck West – Bottrop – Essen – Velbert-Langenberg – Wülfrath –Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal – Schwelm – Gevelsberg – Hagen | DB Regio NRW | Stadler Flirt 3XL (3429) |
| S 11 | 450.11 | Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach | DB Regio NRW | 2× Baureihe 423 2× Baureihe 422 |
| S 12 | 450.12 | (Horrem –) Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef – Eitorf – Au (Sieg) | DB Regio NRW | 2× Baureihe 423 2× Baureihe 424 |
| S 19 | 450.19 | Düren – Horrem – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Hennef – Blankenberg – Au (Sieg) | DB Regio NRW | 2× Baureihe 423 |
| S 23 | 475 | Bonn – Alfter-Witterschlick – Rheinbach – Euskirchen – Bad Münstereifel (zwischen Bonn und Rheinbach während der Hauptverkehrszeit auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet) | DB Regio NRW | 1–2× Alstom Coradia LINT 81 (620) LINT 81 (620) + LINT 54 (622) |
| S 28 | 450.28 | Wuppertal – Wuppertal-Vohwinkel – Mettmann Stadtwald – Düsseldorf – Neuss – Kaarster See | Regiobahn | 1× Integral S5D95 |
| S 68 | 450.68 | Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld‹2› | DB Regio NRW | Baureihe 423 |
‹1› Je ein Zug pro Stunde nach Recklinghausen und je einer nach Essen.
‹2› Wuppertal – Düsseldorf nur in Lastrichtung.
S-Bahn Hannover in Nordrhein-Westfalen
Die S-Bahn Hannover wird von der Transdev Hannover betrieben. In dieser Liste sind nur Linien aufgeführt, die Nordrhein-Westfalen berühren. Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienweg | KBS | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|
| S 1 | Minden – Bückeburg – Haste – Wunstorf – Hannover – Weetzen – Barsinghausen – Haste | 363.1 | 2× Stadler Flirt 3XL (3427) |
| S 5 | Paderborn – Altenbeken – Steinheim – Lügde – Bad Pyrmont – Hameln – Weetzen – Hannover – Langenhagen – Hannover Flughafen | 363.5 | 1–3× Stadler Flirt 3XL (3427) |
S-Bahn Lüttich in Nordrhein-Westfalen
Die S-Bahn Lüttich ist ein belgisches S-Bahn-Netz, welches die Region um die Großstadt Lüttich erschließt. Zwei Linien erreichen auch Nordrhein-Westfalen, wobei lediglich eine (S 41) auch in Deutschland als S-Bahn geführt wird. Die zweite (S 43) wird in Deutschland und den Niederlanden als Regional-Express (RE 18) geführt. Die Linie S 41 wird durch die NMBS/SNCB betrieben, die Linie RE 18/S 43 durch Arriva
| Linie | Linienweg | KBS | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|
| Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Chaudfontaine – Angleur – Liège-Guillemins – Liège-St.-Lambert | 483 / L 34 / L 37 | Baureihe 18 + 4× I11-Wagen | |
| RE 18 | Aachen Hbf – Herzogenrath – Eygelshoven – Landgraaf – Heerlen – Maastricht – Maastricht Randwyck – Eijsden – Visé – Liège-Guillemins | 482 / S–H / H–SoG / A–M / L30 | Stadler Flirt 3 |
Stadtbahnlinien auf Eisenbahnstrecken
Einzelne Stadtbahnlinien zwischen Köln und Bonn benutzen abschnittsweise Eisenbahnstrecken der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) und fahren dort nach Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO). Innerhalb der Städte Köln und Bonn sind diese Linien in das Stadtbahnnetz integriert und fahren dort als Stadtbahnen nach der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab).
Die Stadtbahnlinien fahren normalerweise im 5- bis 20-Minuten-Takt.
- Linienabschnitte, die als Straßenbahn (nach BOStrab) befahren werden, sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Zündorf – Köln-Porz – Köln Neumarkt – Aachener Str./Gürtel – Köln Stüttgenhof – Frechen – Frechen-Benzelrath | ohne | KVB | 2 K4000 2 K4500 |
| 16 | Köln-Niehl – Köln Dom/Hbf – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Sürth – Wesseling – Bornheim – Hersel – Bonn-Tannenbusch – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg | 473.1 | KVB und SWB | 2 B-Wagen 2 K5000 |
| 17 | Köln Severinstraße – Köln Chlodwigplatz – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Rodenkirchen (– Köln-Sürth) | 473.1 | KVB | 1–2 B-Wagen 1–2 K5000 |
| 18 | Köln-Thielenbruch – Köln-Buchheim – Köln Dom/Hbf – Köln-Klettenbergpark – Hürth-Efferen – Brühl Mitte – Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf | 473.2 | KVB und SWB | 2 B-Wagen 2 K5000 |
| 68 | Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf – Bonn-Ramersdorf | 473.2 | SSB | 2 B-Wagen |
Zukünftige Änderungen
Die folgende Tabelle zeigt alle beschlossenen Änderungen zu zukünftigen Fahrplanwechseln:
| Linie | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|
| Im Laufe des Jahres 2026 | ||
| RB 30 | sukzessive Umstellung bis Sommer 2026 auf elektrische Triebwagen des Typs Bombardier Talent 2. | |
| RE 47 | Ab 1. Juli Wiederaufnahme des Betriebs, nach Einstellung 2023, mit neuen batterie-elektrischen Fahrzeugen des Typs Mireo Plus B von Siemens. | |
| Fahrplanwechsel 2026/2027 (13. Dezember 2026) | ||
| RE 3 | Neuvergabe an VIAS Rail wegen Vertragsende mit der Eurobahn. Übernahme der bisherigen Fahrzeuge des Typs FLIRT. | |
| S 12 | Verschwenkung einer stündlichen Fahrt ab Troisdorf über die neue, rechtsrheinische S-Bahnstrecke nach Bonn-Beuel mit Halt an allen Stationen (vgl. RB 27). | |
| RE 13 | Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit der eurobahn. Einsatz von Bestandsfahrzeugen der DB Regio. | |
| RB 20 | nach Infrastrukturertüchtigung: Reaktivierung Stolberg Rathaus – Stolberg Breinig und der Bahnstrecke Mariagrube-Siersdorf, Bedienung durch die Relation aus Stolberg | |
| RB 21 | Abschnitt Düren – Heimbach erhält Liniennummer RB 23, die Zusätze Nord und Süd entfallen damit. Neuvergabe nach Vertragsende mit der Rurtalbahn | |
| RB 23 | Neue Linie Düren – Heimbach, Verlängerung des Zwischentakts nach Nideggen-Brück oder Abenden, Neuvergabe nach Vertragsende mit der Rurtalbahn | |
| RB 27 | Einführung eines neuen Haltes in Bonn-Vilich, damit einhergehend Einbindung in den S-Bahntakt der neuen rechtsrheinischen S-Bahnstrecke zwischen Troisdorf und Bonn-Oberkassel. | |
| S 27 | Einführung einer neuen S-Bahnlinie im 60-Minuten-Takt auf der neuen rechtsrheinischen S-Bahnstrecke zwischen Troisdorf und Bonn-Beuel mit Halt an allen Stationen. | siehe S12/RB27 |
| RB 28 | Neuvergabe nach Vertragsende mit der Rurtalbahn. | |
| RE 34 | Neuvergabe an die WestfalenBahn wegen Vertragsende mit DB Regio, Vorübergehende Umstellung auf Züge des Typs Mireo Smart, ab Dez. 2027 auf FLIRT 3, Einführung eines Stundentakts, Einstellung Tarifanerkennung IC 34 | |
| RE 41 | Neuvergabe an VIAS Rail wegen Vertragsende mit DB Regio. Einsatz von Triebzügen des Typs Stadler FLIRT. | |
| RE 44 | Verlängerung über Moers hinaus bis Kamp-Lintfort Mitte nach Reaktivierung der Strecke. | |
| RB 64 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio | |
| S 28 | Einsatz von FLIRT XL nach Abschluss der Elektrifizierung | |
| RB 95 RE 99 | Rückkehr zum Fahrplan ohne IC 34 zwischen Siegen und Dillenburg: Stundentakt RB und stündlich beschleunigte Fahrlage des RE | |
| Fahrplanwechsel 2027/2028 (12. Dezember 2027) | ||
| RE 13 | Verlängerung über Venlo hinaus bis Eindhoven. Einsatz von Neufahrzeugen des Typs Stadler Flirt 3XL. | |
| RB 31 RB 36 | Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RheinRuhrBahn, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | |
| RB 37 | Verlängerung nach Geldern. Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | |
| RE 44 | Verlängerung nach Kamp-Lintfort (bei Fertigstellung der Infrastruktur), Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RheinRuhrBahn, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | |
| RB 68 | Reaktivierung Münster – Sendenhorst, Einsatz von batteriebetriebenen Zügen des Typs CAF Civity BEMU | |
| RB 76 | Reaktivierung Verl – Gütersloh – Harsewinkel, Einsatz von batteriebetriebenen Zügen des Typs CAF Civity BEMU | |
| RE 82 | Einrichtung eines Flügelungskonzepts in Lage (Lippe) mit Zugteilung nach Altenbeken und Lemgo (Maßnahme steht noch unter Finanzierungsvorbehalt) | |
| RB 94 | Verdichtung zum Stundentakt zwischen Erndtebrück und Bad Laasphe nach Infrastrukturausbau | |
| Fahrplanwechsel 2028/2029 (10. Dezember 2028) | ||
| RE 10 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | |
| RB 37 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | |
| RB 43 | Wiedervergabe an DB Regio, Verdichtung zwischen Dortmund Hbf und Wanne-Eickel Hbf auf einen 30-Minuten-Takt, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | |
| RB 63 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Einführung eines ganztägigen Halbstundentakts wochentags | |
| RB 67 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Einführung eines Halbstundentakts Warendorf – Münster in der HVZ | |
| RB 71 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Umsetzung eines Flügelzugkonzeptes in Herford mit Zugteilung nach Rahden und Bad Salzuflen | |
| RB 73 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | |
| RB 74 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Einführung eines ganztägigen Halbstundentakts wochentags | |
| RB 75 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Einführung eines ganztägigen Halbstundentakts Bielefeld – Halle wochentags | |
| RE 82 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | |
| S 5 Hannover | Verkürzung bis Hildesheim, Einführung einer beschleunigten RE-Linie stattdessen von Hannover nach Paderborn | |
| Fahrplanwechsel 2029/2030 (8. Dezember 2029) | ||
| RE 14 | Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RheinRuhrBahn, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | |
| RB 46 | Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit VIAS, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | |
| RB 77 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Verkürzung bis Elze, Übernahme durch verlängerten RE 50 aus Wolfsburg | |
| S 5 S 8 Rhein-Ruhr | Neuvergabe an Vias Rail wegen Vertragsende mit DB Regio. Einsatz von Neufahrzeugen des Typs FLIRT 3XL. | |
| voraussichtlich 2028 oder später | ||
| 16 17 | Verlegung der Linie 16 auf die fertiggestellte Nord-Süd-Stadtbahn und Einstellung Linie 17 in Köln | |
Siehe auch
wikipedia, wiki, enzyklopädie, buch, bibliothek, artikel, lesen, kostenlos herunterladen, Informationen über Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen, Was ist Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen? Was bedeutet Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen?